不容小觑 试驾海马汽车行政级SUV-骑士
操控篇：底盘扎实，车身紧绷。
这两天的试驾，体验了城市，高速，国道，县道，山区弯道，颠簸路等各种路况，对车辆有了比较全面的体会。
[骑士 13.68-13.68万]
骑士采用了难得的硼钢材质更添加了车身的强度，3H高刚度车身，车身紧绷，有着不错的抗扭曲能力，也无任何异响。行进在高速公路中，感觉骑士的悬架和减震调教比较硬朗，高速过弯时，底盘很整，侧向支撑不错，给驾驶者以信心。
根据工信部油耗，骑士的百公里综合油耗为8.8升，对于2.0排量，超过1.4吨整备质量来说，还是比较省油的。或许是出于燃油经济性的考虑，骑士的动力调教不那么激进，油门响应较慢。感觉发动机在低转速范围内动力比较好，中高转速加速不够线性。
[骑士 13.68-13.68万]
骑士的助力转向系统手感轻盈，油门，离合和刹车力度适中，女性朋友一样可以轻松驾驭，用户群体得到了进一步的扩展，不过，高速时骑士的转向调教的更沉一些或许能增加过弯并线时的稳定性。方向盘的调教兼顾了越野路况，行车在颠簸烂路，方向盘随路况的高低左右变化中不至于打手；当然在公路行驶时，方向盘对驾驶者指令的反馈不那么直接，这也是综合各种路况的折中方案，无可厚非。
[骑士 13.68-13.68万]
海马骑士先期上市的都采用的是5速手动变速箱，档位清晰，换挡行程适中，入挡顺畅，换挡力度也比较适中。喜欢高坐姿的驾驶者把座椅调到最高时，换挡手柄位置稍低，个人举得需要短暂的适应。驾驶座椅和方向盘调到最高时，方向盘上沿遮挡了一些仪表盘。
2013年7月4日
向都市进化！ 深度测试一汽海马汽车S7 如果把S7称作是骑士的升级版，这不准确。虽说其源于骑士平台，但经过了全面进化的S7，除了传承骑士精神之外，已经远远高于了骑士
开始说S7之前，我觉得还是有必要先提一下骑士。2010年上市的海马骑士，经过了近3年的市场考验，作为海马汽车的第一款 SUV，骑士以不错的口碑在国内SUV市场中占得了一席之地。而当市场翘首以待新款骑士的到来时，海马汽车把一款命名为“S7”的SUV新产品带到了大家的面前，并确定其为新的产品序列中S系列里的第一款产品。
非升级版骑士
也有人把眼前的这款S7称作是海马...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月21日
自主品牌新生力量 静态评测海马S3骑士 近几年随着SUV，跨界风潮的流行，一些偏向于城市公路的SUV越来越被人们多关注。为了分的这块大蛋糕，各个厂商都想尽办法推出自己的城市SUV。尽管目前现售的SUV中已经有很多车型，不过海马还是在北京车展上隆重推出了自己旗下首款SUV车型——海马骑士（又名:海马S3）。在北京车展结束后的2周，这款新车展车到店，下面就跟谁我们一起来看看吧。
首先我们还是先来看看外观，作为一款城市SUV，海马骑士的车身尺寸可以说占有一定优势，长宽高分别为4421mm/1830mm/1710mm，轴距为26...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月13日
有喜有忧 抢鲜试驾海马首款SUV骑士2.0 S3骑士是海马的首款SUV产品，在今年4月的北京车展上，海马汽车正式公布了骑士2.0L手动挡智能领航版13.68万元的价格。而实际早在今年3月份，就对S3骑士三款车型的中间配置——2.0L手动豪华型的路试车进行了抢鲜实拍，而当我们再次抢鲜拿到了手动豪华型的试驾车时，呈现给大家的重点自然要放在使用便利性以及实际驾驶感受两大部分内容了。
一。外形方面：
由于之前的实拍文章对于同一款手动豪华型的外形已经介绍的比较详尽，在这里就不再过多描述。
骑士外形设计比较成功，兼具一定SU...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月6日
向自动化迈进 海马骑士自动旗舰初评测 借着2012款上市的东风，海马为骑士又增添了不少诱人装备，尤其是在自主品牌SUV上尚不多见的自动变速箱，它的出现毫无疑问地成为了此次年度改款中众所瞩目的焦点。
海马骑士自动旗舰
+C-Sport套件外形注入了更多活力；5速手自一体变速箱较为平顺。
-动力表现平平；方向盘位置有些阻挡观察仪表盘的视线。
赵航：C-Sport动套件和自动变速箱的加入为骑士增添了更多的竞争力。同时在外形和内饰上的改进优化，也让老款上存在的一些不足得以弥补。但是，客观地说，动力表现平平仍是骑士不可回避的遗憾，尤其...
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