硬汉新标杆 换代大切诺基官方图片解析

内饰：更趋精致

 
多功能三辐方向盘

    想必很多朋友都对纯美式车粗糙的内饰和做工很熟悉，但新大切诺基的全新内饰进步很明显，无论质感还是做工都更符合它的身价。方向盘摒弃了原先的四辐设计而采用三辐造型，搭配更大更醒目的炮筒仪表盘，更显动感。复古风格的桃木装饰条则贯穿整个驾驶舱，尤显高档豪华。中控台的设计少了尖角、多了圆弧、少了生硬、多了现代感。此外，新车还用脚刹代替了粗壮的手刹杆，从而在驾驶席座位间腾出更多的空间。

新大切诺基采用四门五座布局，配备了米色真皮座椅

尾门的开启角度很大，可以方便大件物体的存放，后备箱内部形状很规整

 
新车采用了时下流行的一键式无钥匙启动系统（左），新大切诺基有五种驾驶模式供选择（右）

    新车采用了时下流行的新大切诺基增加了不少高科技配置，如一键式无钥匙启动系统、陡坡缓降控制、悬架高度调节、电子防侧倾控制系统ERM、主动头枕、正向碰撞警告系统、可加热方向盘等等，特别是全地形自选系统，可根据不同的路况自行选择相匹配的四驱行驶模式。不过新车引入到国内后能否保留所有配置目前还是未知数。

新车还配备了一个双窗格的全景天窗，不过后排上方的天窗是固定的，和ix35、新狮跑类似

动力：更加强劲

    动力方面，2011款大切诺基提供两种选择，分别是Pentastar 3.6L V6和HEMI 5.7L V8发动机，且两款发动机均首次采用了克莱斯勒的全新VVT技术。其中，前者可以输出209千瓦的最大功率和353牛米的峰值扭矩，后者可以输出268千瓦的最大功率和520牛米的峰值扭矩，相比老款动力提升比较明显，与之相匹配的变速箱将为5速自动。底盘方面，新车将采用前后独立悬挂，相比老款的前后整体桥式非独立悬挂，将会获得更好的操控性和驾乘舒适性。