红色悸动—专业评测马自达3两厢之感受

　　不管在国内还是国际范围内，马自达都不能算是一个具有一线实力的品牌，但是这绝不妨碍它拥有一批坚实的拥护者，因为从马自达这三个字中流露出的是一种独立成风的品牌价值。

　　我们将主角交回马自达3手中，如果单看马自达3这个车型的话，我们眼前的这款只不过是马自达3的第二代产品，仿佛它的历史丝毫不值得一提。但是名字不代表着历史，如果我们以替代产品的角度出发，马自达3的历史甚至可以追溯到1963年，而正是从这一时期开始，马自达才真正成为了具有影响力的汽车品牌。

　　众所周知，马自达喜欢在日本本国和国外市场采用不同的命名规则，眼前的这辆马自达3在日本叫做Axela，而在上一代的Axela推出之时，正是替代了马自达最经典的车型Familia。

　　Familia自从1963年诞生以来，一共生产了12代之多，从名字上大家可能能够猜出一些，familia的名字来自于西班牙语的"家庭"一词，证明了这一款车型更多的面向家庭用户。第一代的familia还是一款厢式车，但正是由于这款车的推出，让马自达完成了从厢式车向小型轿车方向的转变，自此之后马自达进入迅猛的发展期，从1967年到1979年期间，马自达累计生产轿车达1000万两，截至2002年累计生产超过3500万两，其中Familia功不可没。

　　在2001年Familia来到中国，和其他马自达车型一样，Familia也换了一个名字，自此之后这个名字走进了中国的千家万户，成为了马自达在国内最畅销的车型，它就是马自达323。

　　马自达323在国内早已经成为了家用车的代表之一，但是马自达却在坚定的走上运动路线之后，毅然停产了Familia这一经典车型，取而代之的就是Axela，也就是马自达3。

　　从familia到马自达3，不仅是一次产品的更替，更是一种理念上的转变。从完全定位于家用的familia向运动时尚的马自达3转变是马自达树立新的品牌形象的一次突破。在老款马自达3上市的时期，运动车还不能成为市场的主流，这也让马自达3没有成为热销车型。但是市场的转变是显而易见的，在越来越突出个性的时代里，新马自达3或许能够成为紧凑型运动车阵营中的一支生力军。