诠释特立独行 评测宝马5系GranTurismo

动力性：全新旗舰V8动力 变速箱表现平顺

此次测试的是5系GT中的旗舰车型，其搭载一台排量为4.4升的V8双涡轮增压汽油发动机。这台代号为N63B44的发动机诞生于2008年，是目前宝马旗下的顶级动力单元之一。这款发动机也成为宝马家族中的明星发动机，在7系，5系，X5及X6车型中均有使用。

布置在发动机两排气缸之间的涡轮采用反置式进气设计，再加上侧置式进气歧管的采用使得这款全新的V8双涡轮增压发动机体积更为紧凑，宽度也大为减小。水冷式中冷器使得空气流动的路径得到缩短，冷却效应大幅提升。N63B44发动机的实力已经接近于上代7系采用的V12发动机。为了保住V12发动机在整个车系当中的绝对霸主地位，宝马汽车不得不重新设计出性能惊人的新一代V12机型。由此可见，5系GT采用的V8发动机在性能上不可小觑。

与发动机相配合的是由德国采埃孚（ZF）股份公司所研发的8挡自动变速箱。在变速箱领域其同样是一款地位举足轻重的机型。提高动力传递效率，降低油耗是研发这款变速箱的初衷。而其性能也完全达到了最初的设计目标。名为ZF 8HP的8挡自动变速箱可使燃油经济性提升11％，换挡时间也减少至200毫秒。极端情况下变速箱可以从8挡直接切换至2挡。

实际驾驶过程中，你可以悠然自得的加速并穿梭于车流当中。韧性十足的地板式油门以非常舒适的方式将你施加的压力转化为动力。如果只是将脚掌轻轻放在油门踏板上，5系GT会保持在法定限速下优雅行驶。这时即便你不经意间没有掌握好踩踏力度，发动机也不会像日本车般敏感的提升转速。不过，当你准备好全力加速并且深深踏下油门之后，只需要200毫秒，然后你就等着狂风骤雨般的发动机咆哮和迅速提升的加速G值带来的快感吧。

V8发动机强悍的动力表现带来的负面影响或许就是高油耗。设计师在“Efficient Dynamics”理念的引导下采用了诸多节能技术，力求打破人们对于大排量发动机的不良印象。使用涡轮增压器和8挡自动变速箱便是他们提供的解决方式。除此以外宝马汽车还为5系GT全系配置了一套制动能量回收系统，挡车辆刹车时电瓶可以通过此系统进行充电，充电状态也会直观的显示于仪表盘内。但这套系统也并非十全十美，当系统带动电机为电瓶充电时，车辆会出现明显的制动反应，对于行驶平顺性有一定影响。

官方资料表明GT 550i车型从零加速到100公里/小时所需时间仅为5.5秒，驾驶者在全力踏下油门时会感受到最大达0.8G的重力加速度。8挡自动变速箱相对绵密的齿比设置为其带来了良好的换挡平顺性。