细分中的细分 全新试驾宝马X1随笔记录

   有点遗憾，因为这款X1是到目前为止我开过的印象最不深的一款宝马车。其实原因也很简单，在开过了钢炮级的130i，还有强劲的330i和335i以及猎犬一样的Z4 35i之后，这款X1 28i，似乎有些让我提不起兴趣了。就好像你吃完了蛋糕再吃西瓜一样，你只是感觉在嚼着凉凉的东西。

    当然了，车的素质本身没什么问题。由于车身仅比普通的3系高了那么一点，所以整体的质感还有刚性都保持了很高的水平。其他地方也基本都和330i相似，所不同的就是多了一套xDrive四驱系统。对了，相似的地方还有空间，X1并没有因为加高了一点车身就变得有多宽敞，还是那种宝马特有的拥挤感——坚硬的内饰还有厚实富有包裹感的座椅对你的拥挤。

    对于这辆车的拍摄，我们并没有像以往的宝马那样更多的突出速度感，因为这并不是它的强项。百公里加速7.88秒，基本上和迈腾2.0T差不多，中途加速也是稳中求快。所以我在视频中也说了，X1并不是速度机器，在路上地板油的话，很多车可能都比它强。

    不过既然是我们测试的宝马第一款四驱车（很惭愧啊，X5、X3都没有试驾过），总该有一个地方适合它吧。我们尝试着进入了昌平区内的一条山路，你还别说，真来对了地。

    由于以前的330i和335i都是马力比较大的后驱车，所以当初在山路驾驶的时候不敢太大的油门，右脚底下总是有一个鸡蛋。一是本人驾驶技术实在有限，二是车子都很娇贵，碰坏了也不好。但是这个X1，我尝试着在弯道多给了一些油门，很稳、很顺滑的就过去了。除此之外，底盘、方向还有悬挂都保留着以前330i的那种味道，这车提供的不是激情，而是信心。

    所以这辆车就是多了一些稳健和平顺，很自然的，它更适合那些喜欢宝马但又驾驭不了大型SUV或者是后驱车的“驾驶爱好者”。当然，你要稳也好，你要顺滑也好，这都不是问题，问题是没钱。这辆X1 xDrive 28i已经超过了50万，我想很少会有人将它当做自己的第一辆车吧，但也说不好。我觉得它更适合那些成功人士买来送给自己刚拿到驾照的孩子，既有宝马的基因还稳重、安全。不过我想用不了多久，这些礼物的主人就远远不会满足了。

    如果说X5什么的是打开了一个细分市场，那么X1面临的则是要打开细分市场中的一个细分市场。它能成功吗，我觉得，在中国市场，没有什么是不可能的。