小型车革命者 2010-起亚Venga官图解析

前麦弗逊悬挂被安装在了与发动机和变速箱相同的副车架上，以提供更加平顺的操作和稳定的操控性。后悬挂同样被安装到了副车架上，横向扭力梁在提供平顺的操作同时，最大程度上减小了对后备厢空间的占用。为了更有效地减小对后备箱空间的侵蚀，车尾的防滚稳定杆被放置在了扭力梁的旁边。

Venga提供5挡手动、6挡手动和4挡自动变速器与两款汽油发动机作为搭配。汽油发动机方面提供一种叫做“废气门涡轮增压”或者“几何可变涡轮增压”的增压装置。这样，1.4L排量的发动机就有90ps和75ps两种马力版本，1.6L能产生出128ps和115ps，具体会提供什么型号还是要依靠市场需求而定。

在降低燃油消耗，减小二氧化碳排放的环保举措同样可以在Venga身上找到。ISG停车起步系统可以在停车等信号灯时自动关闭引擎，并在起步前重新启动。电动助力转向系统也比传统液压助力转向节省燃油，并且转向力度可根据车速变化调整大小，增加行使平稳性。

安全方面，全系Venga拥有带助力的4轮盘式制动系统，前通风刹车盘直径280mm，后刹车是258mm直径的实心盘。当系统探测到驾驶员全力制动时，ESC紧急制动辅助系统会最大程度加大刹车力度，缩短刹车距离。

在欧洲销售之前，起亚很自信的让Venga成为了自己的第四辆欧洲碰撞测试取得5星的汽车，一举成为最安全的A0级轿车。6安全气囊的安装功不可没。另外Venga采用了最先进的计算机辅助设计系统来设计车体框架，在关键部位使用了高强度钢材料。

文章看到此处不得不感叹起亚对此车的设计倾尽了心血，无论从哪方面都属于同级别车中的佼佼者。相信有很多人同笔者此时的心情一样，希望Venga能快一点走进中国市场，让中国老百姓的舒适生活提前跟国际接轨。