迟来的小钢炮！奥迪A3 Sportback 试驾

　奥迪A3并不是一辆徒有简洁干练的外表，毫无内在的花哨小车，相反，多款增压发动机的搭载令它并非是浪得虚名的小钢炮。当然引入国内的并没有那款更为强悍的2.0TFSI发动机，而是1.8TFSI以及1.4TFSI两款发动机。

　本着环保先行，够用就好的原则，后者成为了本次测试的首选车型。1.4 TFSI发动机无疑是奥迪整车高效战略的又一次完美展现。通过先进的涡轮增压技术，装备短冲程发动机的奥迪A3 Sportback能够仅以1.4升的排量，在1500至4000转/分的转速区间持续输出惊人的200牛·米的扭矩。即使在1250转/分的低转情况下，也能够获得至少80%的峰值扭矩。

对于增压车型来说，低转速的涡轮延迟的情况必然会发生，奥迪A3也毫无例外，涡轮开启的临界点，你能感觉到加速的瞬间变得唐突起来，车头略微地抬起，转速很快地指向了红线，全新的7速S tronic双离合变速箱，能够兼顾运动与舒适，1档至6档紧密的齿比为你带来悄无声息的换档感受，第7档能有效降低发动机转速以保证燃油经济性。当然，一款名副其实的小钢炮还应该配备运动模式以及换档拨片，将变速箱挂入S档，灵敏的油门踏板检测程序会让变速箱相邻的档位随时处于待命状态，一旦以激烈的方式踩下油门，变速箱便会以低于0.2秒的速度完成啮合，确保动力的极少损失。过弯时，带有降档补油功能的S档也会在转速低于2000转/分后，快速跳入低档以保证出弯时的充沛动力，这样的劳模组合能够在9.5秒内完成0到100公里/小时的加速。

奥迪A3的悬架为前麦弗逊带下部三角形控制臂后四连杆，带前后副车架和管型稳定杆。前悬铝质副车架的应用明显减轻了前悬挂的质量，使前后轴重量分配更为平均，提升了车辆的动态性能，奥迪A3的车架维持德国人惯有的刚性，悬架的调校上还是较老款GOLF GTI舒适不少，行程不长但较为紧致。受到2578毫米轴距的影响，让奥迪A3的尾部摆动变得并不勤快，加上前置前驱的驱动形式，在极限驾驶的情况下，尽管有着225/45 R17的倍耐力P zero轮胎 ，A3的转向不足还是会较早出现。

　　奥迪A3维持了德系车精准的转向，带有电子机械转向系统的助力，能够保持16.2:1的转向比，从而让驾驶者对于车辆方向的控制变得更为细腻，而这套系统在直线行驶时则自动处于休眠状态，平均每百公里能够节省0.2升的燃油，经测试奥迪A3在120公里/小时的高速行驶时，油耗一般维持在5.6升/百公里左右。 我本想体验下它以弹射起步时的加速感受，但奥迪却为A3配备了全新的刹车优先系统（BOS）, 无论油门开度处在什么位置，只要踩刹车就能使油门回到怠速工况，以避免发动机的牵引力影响车辆制动表现。

坐入驾驶室的感觉你并不会陌生。是的，每一款奥迪车都是如此，只不过奥迪A3给你的感觉更加紧凑，这也正是我所喜欢的。双色织物面料的座椅，不但透气性强还提供了出色的侧面支撑和舒适的弹性，这似乎已成为了小钢炮们的标配。闪亮的圆形空调出风口，也传承了同门小跑TT的精髓，同时免去许多女性车主给爱车贴钻的习惯。

值得一提的是，硕大的手套箱能装满我此行的所有数码装备，IPAD、数码相机、GPS等，这让我很难将它与一台A级车的手套箱联想起来。奥迪A3的手刹位置有些靠后，以至于你会以一种很别扭的姿势去拉动它。

奥迪A3是诞生于PQ35平台的一款紧凑型车，这也让它的后排腿部空间变得并不十分宽裕。不过，得益于Sportback车型，奥迪A3的后排头部空间还是能够得到很好的保证。Sportback版本的A3要比三门版的A3在后悬上长70毫米，达到了833毫米，这也暗示着奥迪A3 Sportback拥有充裕的行李厢容积：正常使用情况可达370升，这也是一些两厢车型所无法比拟的。如果再将后排座椅放下，储物空间也随之提高到 1100升，带来的日常便捷性不言而喻。麻雀虽小，五脏俱全。奥迪还为A3配备了半自动泊车辅助系统，坡路保持系统以及电子稳定程序（ESP），制动防抱死系统（ABS），制动力分配系统（EBD），加速防滑系统（ASR）等多重电子程序以保证行车的安全。

　　奥迪A3是一款浓缩了德国造车精髓的时尚小车，但它也不乏低调与豪华，如果你真正懂得A3所带来的制造艺术的话，那就一定不会错过它。

奥迪A3在国内上市发布之时便将矛头直接指向了宝马1系、C30。确实，奥迪已经脱离这个细分市场太久太久了。今年6月奥迪首先将A3 Sportback限量版引入国内，在短短的一个月时间，获得了过百的销量。这次试水让奥迪尝到了甜头，并决定在这个时间节点引入更多排量的奥迪A3车型。但不要忘记，在27万到33万这个价格区间内，消费者的选择面可谓非常之广，作为一款全进口A级车，虽说难免会比同级别合资品牌贵出不少，但在定价之时还应谨慎地权衡一下。

竞争车型
宝马120i：150马力，27.3-29.9万元

　　宝马120i是一款五门掀背型车，配备了2.0升ValveTronic汽油发动机，最大150马力，最大扭矩200牛•米。宝马120i的驱动布置形式保持宝马的一贯风格，与其它宝马车一样是纵置式发动机后轮驱动。实用的掀背舱门及可折叠式后排座椅，给使用者带来330-1150升的行李空间。