日系旗舰风味打造实测进口丰田Alphard

　车身大器，踏步轻快

　　在试车组以不同的车速、定速、加速来着重感受车内静音性的同时，另一项车辆特性显现了出来，Alphard那大器无比的大车身，在3.5升V6引擎的加持下，从不显出气喘如牛的一面，反而轻快有余。采用3.5升V6自然进气汽油引擎的Alphard，运用与Camry 3.5之上同样的一具2GR-FE代号引擎，以四凸轮轴所构成的Dual VVT-i进排气门可变正时科技，提供着275匹最大马力与峰值扭力 30.0公斤米，在引擎转速4700转时释出。

　　在反应调校上，Alphard带着2050公斤的车重，展现品牌一贯的轻快路线，以直线加速、市区行走来论，顺畅的线性动力不显蹩脚，在高车身的帮助下，变换车道与巷弄潜行，亦提供视觉上的便利性。搭配的Super ECT Gate Type六速手自排传动，无缝式的档位衔接，达到行车的顺畅与舒适性。在车速攀升至时速70km/h时，引擎转速仅落在1200转，如此的节能取向搭配，让Alphard的平均油耗数据落在10.7km/l，年油耗量为1402公升，以排气量超过3,000c.c.至3,600c.c.车辆产品之能源等级，落在最优异的1级位置。

　　重心转移趋向明显

　　不过就舒适悬挂的搭配与便利轻松的车内空间表现，在动态操驾上，Alphard仍有其相对应的缺陷。首先所要面对的即是车身重心移转的剧烈，在试车组体验Alphard轻盈的直线加速后，以较为积极的方式就车辆进行剎停动作，瞬间往下潜入的车头，让整辆车的重心向前移转，车尾带有些微的不安定性。此点提醒了驾驶对于Alphard的操驾，必须更着重舒适性的驾驶，避免不必要的激烈操控，如此一来Alphard绝对能相辅相成的提供其擅长的优雅与舒适呈献。

　　同样的例子使用在山区道路上，车辆悬挂无法抑制的高重心侧倾，在车速超过40km/h步入约60度的弯道内，明显的侧倾现象发生，对车内乘客乘用舒适性产生影响。同样的，这是Alphard等定位产品所无法避免的物理现象，不过就单一弯道的循迹性与车头转向精准度而言，Alphard依旧可明确听从驾驶指示，循弯而入顺弯而出;连续弯道的敏锐性，仍旧不是Alphard所见长的领域，驾驶应放慢车速，顺势的带出和缓重心移转。

　　整体而言，Alphard在其应有的舒适驾驭领域有了完善的表现，易于上手的车辆操控，让驾驶者接触到车辆不久后，便可了解车辆特性与对应回馈，让这辆长宽高达4,855mm x 1,830mm x 1,905mm的巨兽，轻易掌握。就车辆运转精致度与车室提供的安静舒适氛围而言，亦有良好表现。然就精彩的车室内装与空间运用，我们进入更为详尽的介绍。