特立独行 雷诺Espace initiale paris版

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。

当领导让我去试驾一辆MPV时，其实我是拒绝的，尽管这辆雷诺Espace长得还挺好看。但是当我真的驾驶它在场地内攻弯、在太湖边徜徉，才发觉这辆车是如此有趣。这样说吧，除了MPV该有的表现，其余方面它表现得都挺好。

等等，我到底在说什么？！

没错，以往你对MPV的想象，比如大空间、实用性、商务范儿，这辆雷诺Espace完全不在乎。你完全可以把这辆MPV当作一辆轿车来开，甚至是——运动轿车。而且它还能给你带来备受瞩目的法式外观和内饰。总之，它将过去人们对MPV的陈旧观念完全扔进废纸篓里，带来一款全新的足够吸引年轻家庭用户的产品。

我知道法国人会玩，但是没想到他们这么会玩。

外观：特立独行

你可能想起了雪铁龙C4 PICASSO，但说实话，它的外形就像史上同名画家的作品一样抽象，接受起来需要强大的心脏。而Espace就不同了，它同样充满想法，但是却更具时尚气息。

长长的车头是法系轿车的惯例，而短车尾在法系车中也并不罕见——但这是一辆MPV啊。如果说日系MPV还在追求那些“MM设计理念”，Espace则任性地将驾驶室后移，用修长的线条营造出流畅的车头造型，并且延续进车内，将中控台延伸得异常宽大。也就是说，全车4878mm的长度中，有1/3都不是乘坐空间。

不过那又怎样，家族化的前脸看起来非常舒心，格栅和大灯用线条相契合，营造很强烈的整体感，而底部传统意义上的雾灯区则再次用上了镀铬来塑形，醒目但是并不浮夸。不过这里的雾灯区内是转向灯，Espce并没有配备前雾灯。

不用为灯光感觉遗憾，Espace实现了全车外部灯光的LED化，从远近光、转向灯到尾灯，全部都是LED光源，晚上点亮后，满满的科技感。尤其是尾灯，灯腔内部的光带妖娆多姿。Espace采用包角设计的尾灯，不论是从正后方或者侧面还是45°，都能看到完整的造型，

以往，传统意义上的MPV因为体型原因，很容易显得膀大腰圆。但是Espace通过对线条的重塑，获得了漂亮的身段。

雷诺通过变化丰富并且用镀铬装饰强调过的窗线来塑造出了灵动的侧面身形，类似悬浮的车顶增加了轻灵感，富有明暗变化的车门则让MPV有了明显的腰身，而大轮毂的搭配，进一步弱化了身高和比例的矛盾关系。种种设计的累加结果，就是让Espace完全突破了MPV的固有印象，看上去更像是一款稍高一些的两厢运动轿车，完全没有臃肿的“稳重感”或者低调的“商务感”。

Espace的车尾比较短，但是设计并不马虎。飘逸的窗线收齐后，面对突然出现的上窄下宽、造型敦实的车尾，尾灯是两者之间的调和剂，同时也融入了尾窗的一部分。较高的尾灯和181mm的离地间隙增加了车尾的厚实感，看起来更像是一款SUV。但是通过牌照框上面的镀铬饰条进行缓冲，再加上底部的双出排气筒，这样的车尾漂亮得可以让我心甘情愿地在环路上跟在它后面行驶。

不过机械工程师可能是在品酒时输给了外形设计师，因此将保险杠上的排气筒都设计成假的，尽管它们看起来非常真实，甚至还是分层的，但是真实的排气藏在保险杠内部，而且还只有单边单出——就当是雷诺给大家开的一个玩笑吧……