这个小车不简单试驾跨界车型全球鹰GX2

驾控：动力很充沛 行驶稳定性不错

　　关于动力系统，GX2又做了一件颠覆式的事情。要知道大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的动力系统，而GX2居然装载了一台1.5L发动机，这台MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-ZA142 五速手动变速箱。

　　GX2给人的第一感觉就是得益于“大马拉小车”的特性，彻底摆脱了小车加速疲软的问题。不管是起步还是中途加速，GX2的加速能力都显得游刃有余，1.5L的排量拖动这台一吨重的小车毫不费力。只不过发动机的峰值扭矩输出点比较高，所以尽管加速超车很轻松，但激情还是稍欠一些。所以如果你对感官需求不是太多的话，那么GX2的表现足够让人满意了。

　　关于驾驶方面的感受，GX2的方向盘给人感觉比较沉稳，没有一些车型因为盲目地使用电子助力而导致的虚无缥缈的感觉。尽管较高的车身和柔软的悬挂会带来一定程度的侧倾，但是底盘给人感觉很整，经过路面不好的区域时，底盘没有松散的感觉。高速行驶时，车身的稳定性也还不错，尽管我们没有尝试更高的速度，但时速140km/h以下时车身还是很平稳的。

　　在之前试驾过的帝豪EC7、EC8中，我们都感到了吉利在隔音方面的出色表现。这台GX2尽管比EC7、EC8系列的级别要低，但隔音处理也还是比较到位的，发动机噪音、路噪、风噪都控制得不错，这一点绝对值得肯定。

　　配置上，GX2设计了超速警报提示，当时速超过120km/h时，以及未关车门、未系安全带，车辆都会自动报警，一分钟后停止声音提示并在仪表盘内显示提示信息。

 　　【结语】GX2不仅在外观设计上体现了卓越的想象力，而且众多豪华的配置也尽显了它与众不同的一面，让这款小车拥有了众多诱人的元素。据悉，GX2将于近期上市，价格将会决定它是否物有所值，让我们拭目以待。