活力十足 试驾1.3AMT旗舰型一汽威志V2

● 车内空间

    在文章第一页已经提到该车的高度处于同级车的较高水平，这种优势也很直接地体现在了车内的垂直空间上。下图为身高为178CM的乘客坐在威志V2的空间表现情况，前排头部空间在同级车中几乎没有对手，尽管后排头部空间受造型下降的影响，但在小型车中仍然算是不错的成绩，相对而言腿部就显得中规中矩了。

● 储物空间

    威志V2在储物空间方面还是有亮点的，它将方向盘下部和手套箱上部的空间利用起来，而且后者的还有绒质铺垫，手套箱打开的时候有阻尼，这点挺让人意外的，在小型车中可不多见，自主车型在人性化方面也越来越用心了。总的来讲，它在储物空间方面基本够用。但有一点值得注意，同事从车门拿东西的时候被毛刺划破了手指，当时没拍下照片来提供“证据”，希望厂商能够更加重视模具加工质量。

    在后排座椅不放倒的情况下，编辑部的大箱子可以轻松放入后背箱，对于小型车而言我觉得后背箱空间已经够用了。而将后排放倒时，该车显示出了两点明显的不足：一是全系车型只能整体放倒，没有4/6分使得实用性大打折扣；二是放倒后座椅与地板的斜度较大且有台阶，在偶尔装在大件物品时不太方便。

● 全文总结

    威志V2给人们带来了崭新的外观和内饰，为小型车市场注入了新的活力。该车全系有三款车型，根据配置不同，售价分别为4.69万、4.99万和5.59万，价格倒还是颇有优势的。不过，我们也应该看到威志V2的不足，它除了在外观内饰上带来的新鲜感和宽松的头部空间外，并没有给人留下深刻的印象，反而相对粗糙的做工和某些人性化方面不足让我对它的印象并不太好，相比同级对手来说它也没有丝毫的优势，我觉得作为一家有多年经验的大型汽车企业，一汽应该做得更好。静态方面看完了，喜欢它的朋友或许已经期待四轮独立悬挂的它在动态方面是否能给人带来惊喜，我也一样在期待，随后的评测文章会告诉您答案。