吉利的第一款SUV车型 车展实拍帝豪EX7

曾经在北京车展上首发亮相的吉利旗下首款SUV车型--EX7终于在广州车展发布上市了，作为一款相当受关注的国产SUV车型，EX7此前的相关产品预售工作做的不错，很多人对于EX7也已经有了一个相对全面的理解。

EX7虽然是吉利的第一款SUV车型，但是在当时展示的时候完成度就已经很高了，接下来我们来看看量产版的EX7到底是什么摸样。

 外观设计介绍：

由于在外形方面设计确实人才储备需要耗费更长的时间，因此吉利还是走自己的路--模仿+创新；EX7从外形设计来看显然借鉴了丰田RAV4的设计，前脸风格，甚至是前大灯的造型都有着很多相似的地方。

吉利帝豪EX7

当然了，EX7只是一款神似的车型，更多的时候它还是有着自己独特的风格，譬如说前脸部分的上下进气格栅设计，帝豪的Logo以及位于前翼子板边缘的运动化雾灯。

吉利帝豪EX7大灯

从车身线条上来看，倒是没有太大的心意，参考了一些车型的侧面设计。同时带转向灯的后视镜倒是一个很有用的设计。

吉利帝豪EX7后视镜

五幅的17英寸轮毂看起来很动感，而225/65R17的轮胎规格对于一款注重道路行驶的车辆来说也是足够了。关键是这种轮胎尺寸可以更好的兼顾燃油经济性和舒适性。

吉利帝豪EX7轮毂

车尾部分的设计来看，吉利自主的风格就多了很多了，掀背式的尾箱开启模式有它的好处，也容易有局限性，全LED光源的尾灯造型显得有些小家子气了。

吉利帝豪EX7尾部

同RAV4使的后挂式备胎不同，EX7使用了底盘外挂是的备胎布局方案；车型的尺寸为4544×1832×1671mm，轴距2660mm，这个轴距尺寸居然同RAV4是完全一样的，这也给了人更多遐想的空间。

    朴实的内部设计：

EX7是一款5+2座设计的SUV车型，充分考虑了中国需求，在很多时候，EX7的载人能力就要比其他同类产品更高。而如果放倒最后一排座椅，又可以获得尺寸较大的后备厢空间。

从内部整体的风格来看，以稳重为主，三幅式多功能方向盘很有看点，可以手不离方向盘就可以操作很多功能。

车型开始支持蓝牙免提功能，而且可以通过车载的多功能方向盘来接听或者挂断电话。

虽说车型的定位不高，但是在配置上还是很慷慨的，基本上该有的都有了，自动空调、导航、电控调节的座椅调节等等。

EX7还配置了同级很少见的座椅加热功能，在其安全性方面，引入的SRS气帘也是提升安全性的一个方面。

    动力部分介绍：

帝豪EX7将同EC7共享发动机，主打的就是1.8升JL4G18发动机，拥有高达102千瓦的最大功率，172牛米的最大扭矩；这个动力指标达到很多2.0升排量发动机的实力，因此驱动EX7绝对没有问题，而且更小的排量还可以带来更低的油耗。当然了，2.0升汽油以及柴油版可能也会出现。

EX7设计初衷就是一款城市通勤的SUV车型，但是它也并没有忘了一些对于通过性有一定要求的用户，EX7的最小离地间隙为172mm；加上较大的接近角和离去角，如果只有两驱版本显然是委屈它了。

因此，EX7也将会推出四驱版本，不过初期上市的时候将只提供两驱版本。而变速箱方面，主要对应的还是5速手动变速箱，未来可能会出现自动变速箱。

产品展望:

EX7在同级别的国产SUV车型中算不上宽敞，也不是更有越野能力的车型，但是却相对更偏重于普通道路行驶的车型，以轿车底盘开发的EX7在舒适性方面进行了更多的投入，而5+2座的设计也足够吸引人。

EX7的预计售价在10-15万元之间，这个价位还是有一定看点的，而且随着吉利的新战略中提升本身质量的要求出台，帝豪EX7在做工等方面确实有了很大的提升；

而且大部分用户来说，宽大的空间、较低的油耗、更低的价格，EX7自然会成为市场的宠儿。