走过了四十余载 详细试驾东风日产阳光

动力方面，第十代阳光搭载的是日产HR15DE系列发动机。这台发动机首次应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82kw，最大扭矩达到139Nm。同时，与这台发动机相配合的是一部全新的智能XTRONIC CVT无极变速箱，它可令发动机在动力输出方面更加澎湃且流畅，同时又大大提高了燃油效率，官方给出的该车型百公里综合工况油耗为5.8升/100公里。

    为了能够充分体验第十代阳光的操控感受，厂家特意设计了一个场地试驾路线。在这条路线当中设有蛇形绕桩路段、直线加速路段。

    在蛇形绕桩体验环节中，感觉车辆整体的稳定性还是比较出色的。对于像阳光这样的准中级车来说，其操稳特性呈现两个极端，就是在安全稳定的前提下车身的反应十分稳定，然而一旦车速偏高，那么由于其自身的各项装备不是很到位则比较容易出现失控的局面。很不幸的是，非独立的后悬架系统以及185毫米轮胎很明显对于较快速度下的连续变现状态有些力不从心，特别是“65”的扁平比比较容易致使原本就不宽的轮胎出现横滑。

    直线加速体验环节中，我们感觉1.5升发动机应付只有1吨多一点点的车重还很轻松，而且CVT变速箱在换挡平顺性方面本来就具有先天优势。因此在加速体验环节中，该车型带给我们的感觉是非常线性且干脆的。

    总结：第十代SUNNY阳光的定位非常精准，睿智进取、乐享多彩的中级车主流群体们都能够在这款新车身上找到自己“Dream Car”的影子，而极高的性价比更是令这款本身具有新产品优势的车型更具竞争力。