诠释对未来汽车理解 实拍宝马Vision ED

文章要点：

宝马Vision ED诠释了宝马对未来汽车的理解

混动技术/纯电动将是未来汽车的发展趋势

宝马Vision ED的大多元素仍处于概念阶段

    在2009年9月份的法兰克福车展上，宝马第一次让宝马Vision Efficient Dynamics（以下简称“宝马Vision ED”）这款概念车与世人见面；随后在2010年北京国际车展上，它又首次与中国消费者见面。作为一款以今日科技预演明日驾驶乐趣的汽车，它将前所未有的高效与BMW品牌的高性能完美融合，为我们诠释着可持续驾驶的迷人魅力。而就在近日，这样一款实属未来的汽车也正式进入了我们的眼帘，它来到了上海地区的宝诚浦东店内，编辑也有幸一睹它的魅影，下面就跟着编辑一起来看一看。

外观（1）：前脸/车身

     宝马Vision ED给人的感觉非常“科幻”，可以说除了双肾形进气格栅和四眼大灯这些宝马的DNA依然存在于Vision ED身上外，其他部分都已经“面目全非”，同时即便是被保留下来的双肾形进气格栅和四眼大灯其实也都发生了很大变化：双肾形进气格栅随着更低更扁的车脸造型同比例变化，降低风阻的同时又增加了进气冷却效果，而四眼大灯变成了倒梯形，给人的感觉“内力”更加强大。

    宝马Vision ED车身表面大量采用了分层技术，即在一层板材上叠加上另一层板材，从而使接缝数量尽可能少、车身表面尽可能平滑。用铬聚碳酸酯玻璃制成的前风挡从发动机舱一直向后延伸到车尾，构成了真正的全景天窗。而前脸标志性的双肾格栅中镶嵌了主动式百叶窗，可以根据冷却系统的需要自动敞开或关闭。车头两侧的气坝和经过特别设计的A柱起着倒流作用，可以让空气经过车身表面时产生的阻力达到最小。这款车的风阻系数为0.22。

    Vision ED的充电可通过插入式接口进行。使用220伏16安培的电源，完全充电需用2.5小时，使用380伏21安培电源仅需44分钟。充满一次电，在柴油机和25升的油箱的帮助下，续航里程可达700公里。纯电动模式下的每公里二氧化碳排放量为50克，而续航里程约为50公里。
 

    BMW Vision ED整备质量刚刚超过1360公斤，身长4600毫米，宽1900毫米，高1240毫米。在车设计上，其更多的考虑了空气动力学的设计因素，在更好的减低风阻的同时，又实现了降温冷却的效果。此外，在车身材料上，宝马Vision ED的车身采用了轻质化处理，底盘以及车身覆盖件采用了铝合金，车顶以及可以鸥翼式开启的车门则采用了聚碳酸脂玻璃，这种特殊玻璃的颜色，可以随外部紫外线的强弱程度变化而产生明暗变化。