不折不扣的超人 试驾2011款雪佛兰Volt

　　变速器有一个“low”（低速）档位，当然这不是一般轿车在爬陡坡时设置的低速档，该档位的驾驶感觉与普通的“D”（前进）档没有什么区别，只是有一项不同，那就是制动能量回收，在该档位可以收集电能并将其储存在电池内，从而增加电池电量。当松开油门踏板后车速迅速下降。如果结合“sport”（运动）模式，非常适合在走走停停的拥堵路段行驶。

　　在高速路和一般公路行驶时，Volt的表现与普通车没什么区别，只是运行非常安静，比任何一款中级轿车都更静。动力表现优异，只是踩下油门后加速更快，当然电池的电量消耗得也更快。在纯电动模式下，驾驶习惯的不同是影响电量消耗速度的一个重要因素。

　　Volt车内两个7英寸显示屏可以提供整个行程中的所以信息和功能显示，其中一个位于方向盘后普通轿车设置仪表群的位置，另一个在中控台顶部。方向盘后面的全彩色，高解像度显示屏替代了普通轿车的速度表，转速表等仪表，它可以提供包括电池剩余电量，纯电动行驶里程，引擎转速，油耗水平和增程里程，驾驶效率，旅行信息，胎压和车辆各系统信息。第二个位于中控台的显示屏主要显示信息娱乐系统界面，气候控制和燃油使用效率等信息，最后这一个功能包括了多个界面，有能量使用信息和能量使用效率，电流和充电路径等。通过该显示屏车主可以选择一个充电模式，并可在电费最便宜的时段充电以降低使用成本。

　　中控台显示屏周围是各种触控按键，包括信息娱乐和气候控制，驾驶模式选择，充电模式选择，电动车门锁和解锁，激活/关闭电子泊车制动等功能。Volt的先进技术并不仅限于动力传动系统，而是遍布整个车辆。触控感应控制键，全彩色图形显示，蓝牙接口，带有60GB硬盘（其中30GB用于储存音乐）的导航收音机，AM/FM/DVD-ROM/MP3播放功能，声音识别，XM卫星收音机，XM NavTraffic，带有六声道扬声器的博士音响和低音炮，这些只有在豪华车型才能看到的高档装备在Volt上一样不少。

　　此外，该车还标配黑色织物座椅和陶瓷白装饰件，当然消费者也可选择真皮带加热功能座椅。雪佛兰只提供两个选装套装——倒车摄像头和泊车辅助套装以及包括真皮座椅，高档车门内饰，真皮方向盘和加热前排座椅的豪华内饰套装。

　　Volt在美国的起价为41695美元（约合人民币27.48万元），对于这么一款配置齐全的高档车型，这个价格并不让人感到意外。倒车摄像头和泊车辅助套装售价695美元，而豪华内饰套装售价1395美元。虽然目前Volt仅在美国部分地区销售，但该车将于今年夏季进入加拿大市场，目前售价还未公布，但预计也会在4万加元以上。

　　虽然某些人会在Volt并不低的价格面前止步，但它并不是一辆紧凑型电动车，也不是一辆配置齐全的混合动力车。这是一辆豪华的增程型电动车，你一年365天都可以驾驶它，你不仅可以开着它上班，也可以去400英里范围内的其他城市。它配备了各种豪华设备，包括最新的信息娱乐系统以及全球目前首屈一指的续航能力。