动感双门轿跑 实拍新款宝马640i敞篷版

空间：虽然轴距达到2855mm，但后排空间仍然略显压抑

    BMW 640i 敞篷版采用了2+2的座椅设计，对于车内空间视乎并不是它所要表现的，即使是达到了2855mm的轴距（相比旧款加长了75mm）,也没有给后排带来较为宽敞的空间，但座椅良好的舒适性却让笔者有较深的印象。另外，前排座椅均采用了多向电动调节功能，可以让驾乘者找到最为舒适、支撑最到位的坐姿，同时配备的通风、座椅记忆功能也增加车型豪华性，同时座椅两侧醒目的金属材质边框位置上，设有的座椅电动前后控制键及前座翻拆按键也进一步方便了后排乘客的进出。（Ps:前排运动型座椅只配置在高配的650i 车型上，这并不是标配对于一款轿跑始终有点不厚道）

    虽然BMW 640i 敞篷版后排座椅凹陷向后倾斜的设计起到很好地提升车内头部空间作用，其偏大头枕也带来了更好的舒适性，但是，在关闭了敞篷模式的情况下，172mm的体验者坐入后排，头部仅余三指左右空间，这对于身材较为高大的乘客还是略显压抑的，可能开启敞篷效果更好。

 
BMW 640i储物空间并不是太丰富，而是偏向实用为主，例如中控台上带锁的中央扶手箱和饮料杯座的储物空间

DVD播放器隐藏于副驾驶座的手套箱内，这大大降低了手套箱的储物空间

 
较大的开口也方便了行李箱放置大件的物品，但是在敞篷关闭的情况下只能提供300L的储物空间

动力：强劲的3.0L直列涡轮增压发动机+8AT变速箱

    动力方面，BMW 640i 敞篷版配备了更为强劲的“神兵利器”。此次拍摄的车型搭载的是3.0L直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，同时该引擎配备了全新的Valvetronic全可变气门控制系统以及缸内直喷技术，可输出235kW(320马力)的最大功率，峰值扭矩达到450牛米。传动方面，全新的8速手自一体变速箱则取代了原有的SMG序列式变速箱，可以提供更为舒适顺畅的动力表现，另外，从官方数据了解到，640i敞篷版从0到100km/h加速仅需5.7秒，百公里耗油量仅7.9升。

 
除了拥有不错的手感外，8速手自一体变速箱极具立体感的造型也让笔者爱不释手

 BMW 640i 敞篷版配置的是铝合金多连杆后悬挂，这除了满足驾驶者追求优异的操控性和行驶舒适性的诉求外，铝材质的应用也提升了悬挂的强度

小结：

    对于新款宝马6系敞篷版全新的升级，给消费者带来了一个更好的购车选择，这也进一步巩固了其在豪华双门轿跑市场的地位，但是新车达到118-203万元的销售价格，这显然更容易让部分注重品牌及品质的消费者所接受，相信宝马拓展市场除了要继续保持优质的产品质量外，更为贴心的服务也是需要进一步提升的。