挑战极限坡度70°试驾JEEP全系换代车型

测试项目：阶梯项目

JEEP指南者的最小离地间隙在接近角上在全系中也是最小的，再加上Freedom-Drive I四驱系统不具备低速四驱模式，这套全时四驱系统虽然带有Lock锁定功能，但它并不能够真正意义上的让驾驶者可以将动力分配比锁定在前后50：50的模式，而只是在抓地力不足的情况下使前后轴之间的动力分配调整更积极，从而完成脱困。所以在测试中工作人员也多次嘱咐需要控制好油门逐步行进，以免托底。

由于全新Jeep自由客和全新Jeep指南者无论是车身重量还是发动机乃至变速器的搭配都基本上一致，所以测试的过程也是相符的，只是全新Jeep自由客再通过阶梯项目测试时的接近角和离去角要比指南者大一些。通过性能跟好一些。

新大切采用的空气动力悬挂，我们在测试前把车身调到最高状态，从而得到了最佳的通过性能。测试中，只需要控制好节奏，轻松完成测试。

牧马人作为JEEP的发烧级越野车，做这种测试已经是小case。只需挂入高速四驱档位就能很简单的完成测试，小编经过测试后也完成了驾驶牧马人“越野”的梦想。