亮银色的装扮 实拍世爵C8 Spyder珍藏版

■ 车厢座椅和动力系统

座椅——考究工艺/基本无车内储物空间

    之前我们说到过世爵C8 Spyder的车身采用铝制金属制造，那么在车门上自然也不会例外，铝制金属处理的极为简洁，剪刀式车门也采用皮质包覆，全景式车窗设计同样也沿用在世爵其他跑车上。

    在坐进车内之前，车门踏板和行车踏板上精致浮雕的“C8 Spyder”字样让人一眼就能记住它独特的身份。不过较为宽大的车门踏板另进入车厢内变成一件不优雅的事情。

    世爵C8 Spyder的座椅配备专业F1级别的赛车座椅，座椅质感和触感均极佳，座椅具备四向电动调节，靠背部分则是根据不同需要调节，从而达到全方位最佳的包裹效果。至于菱形的缝制工艺则是选装的制作工艺，工匠会根据您的需求打造专属于您的缝制样式。

    世爵C8 Spyder后备厢同样非常奢华，空间上领先很多顶级跑车，放下一些行李或者是高尔夫球用具都没有问题。后备厢内的做工精致，侧面全部用黑色真皮包裹，手工缝制的小牛皮和内饰包覆形相呼应。

    购买世爵C8 Spyder的时候，随车附带了两个专用的手提箱，正好可以放在车后的行李厢中，如果不喜欢的话，还可以多花15万人民币选购一对由路易威登专门为世爵设计的旅行箱，这两个旅行箱只向世爵车主提供，而且每辆车最多可以购买两个，一般人想买的话是有钱也买不到的。

动力系统——4.2 V8发动机

    世爵C8 Spyder的动力系统来自我们很熟悉的奥迪4.2升V8发动机，但千万别以为他们的表现也完全一样，花出去的金钱和品牌见的差异就足以让你相信工程师调教的功力会大有不同，另外世爵Spyder 1200kg左右的车身对于车辆性能上的提升很有帮助。4.5秒的百公里加速对任何大部分搭载4.2L V8发动机的奥迪车型来说并不是个很容易达到的水平。

    世爵C8发动机在6800rpm时输出最大功率400马力，最大扭矩为480牛米，匹配的是一台六前速手动变速器，厂家公布的数据是4.5秒内即可完成从静止到100公里/小时的加速，最高时速达300公里/小时。

■ 编辑点评：

    手工打造的世爵C8 Spyder珍藏版与普通版本车型区别不大，仅是改变了车身颜色并依然使用限量发售。作为一款售价400万的豪华跑车，世爵C8 Spyder珍藏版没有任何电子辅助系统，甚至连简单的音响也被取消了，但这并不影响它成为一款很有驾驶乐趣的超跑。同时，它也很豪华，适合彰显身份和品位。也许它不是最快的超跑，但它兼顾性能和品位上的优势，又不像宾利那样泛滥，而且400万左右的售价在高昂超跑里算是入门价，值得部分人士收藏和品鉴。