剑指丰田汉兰达! 解析日产Murano楼兰
丰田的汉兰达在上市时之所以那么受欢迎,很大一部分原因要归功于车型定位没有直接竞争对手。一辆25—40万价格区间内的大SUV,可以带来宽敞舒适的空间,看着也足够气派有面子,它的亮点无不压在中国内消费者最在意的地方。同级别同价位又没有其它车型可选,那好吧,就排队或加价买汉兰达吧。
而现在情况有了变化,日产将自家的大型SUV车型Murano带到国内起名为楼兰。这是和汉兰达定位近似的产品,也是最直接的竞争对手。最初有消息说是先进口再国产,而日产方面似乎有点等不及了,国产版本9月份就会直接上市,而现在我们来抢先看看楼兰的竞争力到底如何。
● 外形设计——可能不是所有人都能接受
日产和马自达是日系厂商中喜欢创造个性车型的两家,只是马自达更多的是将创意发挥在概念车上,而日产则更大胆,量产车照样不拘于常规。楼兰的外形设计绝对称得上另类,你如果能接受一般都会喜欢上它,但如果不能也许就会一辈子都看不上这样的设计。在车身尺寸上,楼兰属于标准的大型SUV,长度和轴距也都比汉兰达的大一些。
我现在还清楚记得第一次见到楼兰时的感觉,那已经是几年前的事了。说实话当时这个前脸让我挺纠结的,并不是因为觉得难看,而是有点太异于常规,所以一时半会接受起来有点困难。后来看习惯了我觉得还不错,但肯定也有人会一辈子都看不习惯。
像楼兰这么有个性的车就应该装19甚至20英寸的大轮毂,扁平比降到45以下,最好还是镀铬的锃亮的那种,看着吧,以后买楼兰的肯定会有很多人这么改的。
设计师在勾勒车尾造型时没费多少心思,也许是因为前脸已经够惊世骇俗了,所以尾部就平和点吧。这没有任何问题,至少还有左右双出的椭圆排气口和小扰流板,3.5升的动力还是足够撑得起这些运动感的。
2011年8月31日
内涵潇洒哥 东风日产Murano楼兰评测记 楼兰作为一款汽车的名字,第一次听到时虽然没有完全和相应车型对上号,但是心中却产生了无限的遐想,对这款车也陡然增添很多好感。比起某些车型名称那些不着调的翻译,楼兰两字音译得还算到位,而且兼有文化底蕴,拉近了与中国消费者的距离。至于你喜不喜欢,反正我很喜欢。
当我亲眼看到楼兰实车时,心中同样欢喜。以“风之语”为设计理念,结合独特的“自然雕刻印象”造型,楼兰的外观兼具动感和力量。比起逍客和奇骏两款车泾渭分明的外观设计,楼兰显然结合了两者的优点。乍看楼兰,诸多弧线元素的应用使得其风格更贴近逍客,尤其是...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月2日
充满着艺术气质 试驾体验东风日产楼兰 没有采用那个稍稍带有封建色彩的名字,MURANO七月中旬刚刚定名楼兰。定位中高级城市SUV,目前推出的只有3.5L排量一款车型,并且配置较高,所以预计价格上肯定也不会放低姿态,谜底将在下月揭晓。
外观采用SUV+Coupe的造型设计,整体及细节都与我们对日产车型的印象有比较大的出入。试驾路况主要是高速公路和山路,试驾过程中我们始终有在天籁车内的感觉,因为这款车就是诞生自天籁平台,内饰设计和驾乘感受都与天籁非常接近。
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月30日
时空的旅人 东风日产MURANO楼兰试驾记 谜一般消失的沙漠古国,欧洲与亚洲文明的交汇之地,楼兰,一个令人心生向往的名字,亦成为即将上市的东风日产SUV旗舰MURANO的中文名。
如果时光可以倒流,我希望可以回到3年前的葡萄牙海滨小城卡斯卡伊斯,与MURANO的第一次相遇。只是那次日产慷慨地提供了全系车型试驾,从小型敞篷车到全尺寸皮卡一应俱全,而我也没想到3年后会在中国与MURANO再次重逢,否则定会多亲近一下。尽管当年只有短短几十公里的相处,但MURANO宽大的空间与在海滨蜿蜒公路上出色的操控性,直到今天还可以回忆起来。
从万里...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月9日
找到属于自己的受众 日产楼兰试驾评测 随着中国汽车消费的日益多元化,厂商们也提供了越来越多的细分车型。近几年来热销的SUV市场更足如此。而今天的主角东风日产MURANO楼兰又为这个市场带来了一个全新的级别。
2002年诞生于美国市场的第一代日产MURANO的直接竞争对手是同样来自日本厂商的雷克萨斯RX系列。作为日产第一款完全针对北美市场研发的中等尺寸crossover SUV,MURANO有很多非常具有北美风情的细节设计,例如脚踩式驻车制动、电动后尾门、电动折叠后排座椅等。
从尺寸上看MURANO楼兰长达4860mm的车身比大众...
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