我们私奔吧 试驾圣地大连体验雷诺风朗

让我们来看看风朗的动力系统，2．0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速器，如此的搭配很容易让我们联想到雷诺-日产联盟的另外一款车型轩逸。除了动力系统相似之外，整车的驾驶感觉也非常相仿，更加注重城市性能以及长途稳健驾驶。必须说明的是，风朗所配备的这款2．0L发动机并非轩逸身上的那颗大家熟知的MR20DE心脏，而超过50kW的升功率已经足以证明它绝对算得上是目前同排量发动机中的主力。而与CVT变速器的搭配，则再一次证明，最求舒适才是风朗性能设计的初衷。

几乎是从启动发动机的那一刻开始，风朗的安静就打动了我。怠速运转，发动机的振动丝毫没有通过车身传递到驾驶席座位上。正常平稳起步之后，风朗始终表现得不急不躁，至于过程的平顺性自然不必多说，CVT变速器的先天优势在那摆着呢。不过不要以为这样就可以说风朗的提速不行了，事实上该车的 0～100km/h加速时间仅为10.4s，这样的成绩在家用轿车序列系已经算是不错了，只不过过程显得温和了一点罢了。而在我看来，这样快而平稳的加速表现似乎更应该收到普通大众喜爱才对。

当然，如果您真的想在风朗身上找到些激昂驾驶的乐趣，猛然踩下油门踏板，会发现如此大的动作收效并不明显，发动机转速和噪声会猛然上升不假，明显的推背感并没有出现，CVT在应付类似的粗暴驾驶时候会相当文静。如果想要改变这样的现实，可以把变速器切换到手动模式，此时刻意提升转速才能带来预想当中的加速感觉。