实图展示宝马5系和奥迪A3自动泊车系统

自动泊车展示之 宝马5系

    个人认为宝马的改款是最成功的，不管是5系还是7系。从销量来看，在豪华品牌中宝马首当其冲。说其成功不仅仅是外观上的变化，还包括科技配置的提升，比如夜视系统，还有我们今天要说的自动泊车。

    在2011款宝马5系中，535Li豪华型和行政型搭载了自动泊车系统，我们今天进行自动泊车展示的车型为售价69.66万的豪华型。

    为了更加直接的展示宝马535Li的自动泊车效果，我们不妨来先看一段它自动泊车的视频，这样可能更容易理解。

    宝马的自动泊车我们还是第一次深入的接触，下面我们来回顾一下它自动泊车的步骤，了解下应该如何操作，以及自动泊车的最小距离等。

    535Li车身长度为5039mm，所以我们先保守的将车位距离设定为7.4米，这样的车位人工可以轻松的倒进去；我们主要来先对宝马的泊车能力做一个预估，并讲解下操作步骤，之后我们来逐级缩减距离。

    像很多车一样，系统默认向右侧倒车，可通过转向灯拨杆人工选择车位方向。宝马的系统是在时刻探测车位的，并非大众那样需要先开启才能探测，这样的好处就是如果你的车后正好有一车位，那么你直接按动iDrive按键启动泊车系统就能马上开始倒车入库，因为系统实时探测，虽然之前没有激活自动泊车，但是在行驶过程中电脑已经探测到了现在车后的车位。如果是大众的系统，则无法做到这点，因为在开启之前它并不知道车后就有一个可以使用的车位。

    设定好之后泊车工作就可以交给系统完成了，我们需要做的就是控制速度，而且是必须控制速度，还需要仔细观察车辆周边状况，虽然系统很强大，但是我们仍然要保持高度警惕，甚至比自己倒车还要小心。自动泊车过程中驾驶员不能干涉方向盘的转动，以及踩油门，如果做了任何一个动作泊车都会中止。

    假如过程中无意干涉了泊车，导致了系统中止，其实也不用沮丧，我们只需要重新按动iDrive按钮即可重新启动自动泊车继续倒车，而不必自己把车开出去重新倒。

    如果车位距离过小，那么系统同样会进行反复的矫正，也就是我们通常说的“揉库”，此时我们只需要根据提示完成动作即可，比如它会提示挂前进挡，然后又会提示挂倒挡，这样反复的进行。我们逐级将车位进行缩减，最终得出了6.3米的最小探测距离，倒这个车位系统“揉”了好几把，不过倒的还是相当顺利的，如果车位再缩小，那么系统无法探测到。

小结：

    宝马的自动泊车给我留下了比较好的印象，方向盘旋转的并不会让人眩晕，而且倒车过程中方向盘会有小幅修正，甚至在特殊情况下会先反打方向然后在往车位中倒，看上去像个老司机一样。对于宝马5系的驾驶员来说自动泊车的存在可能可以让他们更加从容的面对倒车，不会因为车身较长而感到尴尬。