极具雕塑感又不失动感 实测2012款景程

　动力篇：

　　从官方所给出的数据上看，2012款景程的动力配置相比现款没任何改变，配备了Ecotec DVVT 1.8L发动机和S6手自变速箱。发动机最大输出功率105KW/6200rpm，最大扭矩177NM/3800RPM。

　　在市内到处施工、路况复杂且极易堵车的情况下，驾驶景程还是比较轻松的，正常状态下在2500转左右换挡，此时油耗较为经济但加速感稍弱，而全力踩下油门变速箱反应1-2秒后强制降档，新景程没有出现我们常见的拉胎现象，车头的上扬也显得十分的节制，回想新景程接近1.5吨重的体型，也就可想而知了。当转速上了3000转以后，发动机才开始明显发力，S6变速箱的反应并没有想象中敏捷，也许省油与换挡舒适性才是才是他的诉求。

　　随着油价的持续攀升，相关节油知识也被很多人所关注，而网上流传的很多节油技巧。在这里我们要强调的是如果想要获得理想油耗，那么日常驾驶就尽量平缓加速，提前判断路况，避免急加速与急制动。而空挡滑行、节油器、减轻负重等办法，有的严重影响行车安全，有的对节油并没有实际意义，如果对节油很看重，那么少开一天车是最环保和有效的办法。

　　景程前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式。在日常驾驶中，景程的悬挂以舒适性为主，偏软的悬挂调校可以过滤大部分震感，不过在高速过弯时，侧倾也表现的较为明显。如果不是进行激烈驾驶，偏软的调校较为适合城市驾驶。

　　小编总结：总体来说，相比于更偏向运动气息的“同门兄弟”科鲁兹，景程在定位还是走的“舒适务实”的路线。比起动辄2，30万的中高级车而言，新景程10.88-16.19万元的价格区间也有着相当强的竞争力。如果不是极度注重操控性能，对华丽的外观也不是特别推崇的话，不妨将新景程纳入您的购车计划中，它一定会是一个实在且值得的选择。