外形换代内饰全新设计 实拍福美来三代

● 乘坐空间：基本够用

    车辆的前排头部空间比较充裕，身高175cm的体验者在调整好座椅后，头顶依然有一拳左右的头部空间。其中较宽的天窗也起到了一定的作用，在按标准坐好后，驾驶员的头顶刚好位于天窗的正下方，避免了天窗对于空间的影响。

    后排乘客的头部空间有所缩减，头距离车顶仅有三指的距离，而腿部空间也算不上宽敞，一拳半的腿部空间在同级车中仅属于中等水平，相比起江淮和悦、帝豪EC7这些长轴距车型来说后排腿部空间没有优势。

    后排中间座椅并不适合长时间坐人，首先没有头枕就存在安全隐患，其次压抑的头部空间以及并不舒适的椅背对于中间乘客也算的上是一种煎熬。值得一提的是，福美来三代的儿童安全座椅座椅接口非常齐全，这在同价位车型中是不多见的。

● 储物空间：后排无杯架

    车辆前排的常规储物空间还算丰富，中控台上拥有两个不算大的储物格，而手刹旁边与中央扶手也能够提供足够的储物空间，所以对于车辆的前排乘客来说，储物空间是完全不成问题的。   

    不过来到后排之后情况就有些急转直下了，本来储物能力十分出色的门板到了后排就变得极其不实用，而后排座椅又没有中央扶手等配置，所以当坐入后排你才会发现，你甚至没有位置来放置手里的饮料瓶。

    后备厢的实用性同样算不上出色，首先打开的方式上就有所不足，后备厢只能通过驾驶员座椅下方的机关和车尾的钥匙孔来打开车辆，日常使用不算方便。而实际的储物空间也算不上太大，只比很多小型车略大。更悲剧的是车辆的后排座椅居然不能放倒，这在近两年上市的车型中也算是少数。

静态部分总结：

    首先必须肯定的是福美来三代对于车辆外形、内饰部分的改进，全新的外形设计在车身结构上与老款车型就发生了明显的变化，所以说它是换代而不是改款还是有据可依的，另外全新的内饰设计也比上代车型有了明显的进步，配色、设计、都充满了时尚感，只是长期困扰自主品牌的用料问题依然没有得到很好的解决。

    当然车辆存在的问题也十分明显，作为一款定位家用的车型，后排居然没有一个水杯架、后备厢居然没有任何的扩展性，这对于家庭用户来说是不能接受的。此外车辆不低的售价以及海马较低的市场认知度也是福美来三代需要面对的问题。7.68～9.88万的官方指导价相比很多定位6-8万的自主品牌紧凑型车来贵高出了一万余元，单看静态部分的表现完全不觉得福美来三代值这个钱，至于它的动态表现，我们将在本周内为大家带来动态测试文章。