艺术品奢侈品！ 品味改装版捷豹E-TYPE

　　刹车系统为前后碟刹，选用了AP RACEING的产品，看卡钳应为前小六，后四活塞，对应E-type 1008KG的重量，与310匹的功率输出，刹车效能无需担心。

　　悬架方面，前后均升级为双A臂悬架，并带有防倾杆，摇臂均使用轻质的铝合金材质打造。当年E-Type早在60年代就已经使用前后全独立悬架，带来优异的操控性能，在那个年代的跑车中其底盘设计是超前的，复刻版本E-type用上这套规格颇高的悬架系统无可厚非。

　　引擎方面，依然是经典的直列6缸自然吸气引擎，在引擎规格上，只有复古的直列6缸引擎才能与E-type匹配，把现代的涡轮机或是V8装入这样一台E-type显然是不合适的。这台引擎排量达到了4.7L，带有6喉直喷进气系统，并使用全铝的制造。可以看到这台引擎的燃油和点火均没有搭配现代的产品，使用了老式的分电器和机械式的油泵。引擎的上盖采用镜面抛光处理，Eagle是在用制造艺术品的态度去打造这台E-type。这台复古的引擎输出功率依然达到了310匹，转速则是非常低的4800转，扭力则在3600转时达到461牛米。数字虽然不能跟目前的超跑相比，但配合轻量的车身，这台E-type的推重比依然达到了911 Turbo的水准，0-100加速时间也仅为5.1秒。

　　碳纤维的进气歧管，轻量化效果明显，也能提升身价感，是现代科技与复古之间的对撞。

　　打开E-TYPE的引擎盖，如同揭开美人的面纱，E-YTPE露出更加撩人的一面，这又何尝不是一种视觉享受。

　　内饰方面，依然走复古的路线，但相对于老款车型简陋的内饰，现在的E-Type堪称豪华了。

　　复古的指针式仪表，红线转速从5000转开始，表底则仅为6000转，这样的数值与60年代的车型相符，和目前动辄7000转的红线转速相比，让人感到岁月的变迁。

　　与老E-TYPE如出一辙的木质方向盘，手感虽然不能和目前拥有出色人体工学设计的真皮方向盘相比，但你从其表面触碰到的历史感，岂能是现代车型能够赋予的。转向机采用传统的齿轮齿条结构，和目前广泛使用的电子助力转向相比，路感回馈更加丰富。

　　5速手动波箱，和50年代e-type的音响不同，诞生于2011的它使用了带CD功能的先锋音响主机，但驾驶这样一台敞篷版的车型，谁不愿意去聆听那台4.7L直列6缸引擎的演奏？

　　中控台上方可没有现代车型的多媒体液晶显示屏，也没有空调系统，有的只是控制车子各种设备的开关，点火按钮和显示油量，水温，油压等数据的原始仪表。车内的后视镜当然不带电子防炫目功能，依然和老款E-TYPE一样安装在中控台上方。金属，皮革，原木材料，整个内饰完全能匹配整车的风格。

　　双门两座的设计，座椅采用全真皮打造，座椅的缝线采用60年代流行的的四边形式样。

小结：改装不单单只限于性能，对经典车型的复刻可谓是改装的终极形式，让经典焕然一新，化作永恒，这就是EAGLE改装版E-TYPE的价值所在。在价格方面，购买一台品相完好的老E-TYPE大约在5万英镑，而这台全手工重造的E-TYPE售价则高达10W英镑。

　　购买这样一台E-TYPE，你不仅仅是买到了一部性能和911 Turbo相当的超级跑车，还买到了一段不能被人遗忘的历史。