原汁原味的欧系体验 广汽传祺试驾体验

广汽传祺的内饰设计同样吸收了丰田和本田日系车的精髓，在做工上很让人满意，虽然不是很豪华，用料也并不高档，但细节上精细的处理，能让我们看到广汽在造车上的态度。真皮方向盅的手感很好，蓝色的仪表盘在晚上的时候看上去很舒服。日系车的中庸设计理念也被传祺所继承，桃木饰条与米色内饰的搭配，虽然显得比较老气，但这也符合传祺对受众人群的定位，家用商用都适合。ESP、电动后视镜折叠等功能性按键都布置在了方向盘左侧，用起来很顺手。

原汁原味的欧系体验

作为一辆拥有欧洲血统的车，传祺搭载的2.0升VTML发动机也是源自阿尔法·罗密欧166，由于我们试驾的是5挡手动变速箱车型，所以可以更加充分的体验传祺的发动机在动力输出上的表现。经过广汽的调教后，传祺的发动机初段的动力的输出非常积极，在转速升高后，自吸发动机高转速输出的持续性就表现得淋漓尽致。但想要追求强烈的推背感，在这台2.0升自吸发动机上是没办法体验到了，持续稳定的动力输出，也比较符合传祺的中庸定位。不过试驾车的五挡手动变速箱的换挡感觉差强人意，推挡感觉比较硬，而且向上的1、3、5挡行程比较长，需要把胳膊伸直才能完成动作。不过在我看来，传祺这个级别的车，自动挡才是王道。

开着广汽传祺上路，丝毫不会感觉到类似凯美瑞或者雅阁那种偏软的舒适派底盘调教，而是硬朗的欧洲运动风格。阿尔法·罗密欧166的底盘技术，在被广汽研究院进行重新调教之后，移植到了传祺上，前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统，让传祺在操控上更有底气。将近1.5吨的车身跑起来非常稳健，底盘的整体感不是同级自主品牌能比的，很有韧性的减震弹簧感觉非常扎实，路面上一些细小的震动都会清晰快速的传递给你，但对于较大的颠簸过滤则十分干净，起伏之后车身没有多余的回弹，轻巧的刹车感觉很跟脚，渐进型的刹车基本是踩多少就有多少，感觉很舒服。