感受其别样热情 深圳体验试驾讴歌ZDX
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2011/9/26 12:25:00
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讴歌ZDX沿用了品牌惯用的内部科技感设计风格。功能按键密密麻麻地遍布在三辐式方向盘上,空调、音响控制及人机交互系统由上自下排列在倒梯形的中控面板中,除此之外,双炮筒仪表盘和方向盘后方的换挡拨片很直观地告诉驾驶者,ZDX是一部追求运动感的跨界产品。
虽然前排操控台的格局并没有过多花哨的设计,但由于采用了独有的3D式弧线造型,令车内人员产生一种被环绕的错觉,无形中起到了增加车内乘坐空间的感觉。
略微下沉的挡位操作区选用了更为明快的亮银色饰板,这让原本以黑色为主的中控区域增添了几分生气。在中国市场引进的ZDX车型配备了前排座椅通风、加热功能,其按键被安排在挡把前方,使用起来很方便。对于后排的乘客,ZDX还贴心地配置了座椅电加热功能,这令后排人员同样可以获得不错的乘坐享受。
值得一提的是,ZDX的中控台设计不仅在整体造型上和讴歌逐渐形成的家族式品牌DNA——五边形前进气格栅有着异曲同工之妙,而且在整体理念上也同样符合ZDX所传递出的简洁、个性化特征。当驾驶者在没有开启音响控制开关时,位于中控台中部的信息显示屏、以及全部音响控制功能键的标示都是看不到的,只有在触摸开启音响开关后,相应的功能标识才被点亮,并伴随悦耳美妙的音乐环绕于耳,这种感觉更像是点燃了你在旅途中那略感疲倦的神经,随之精神焕发。需要说明的一点是,如果你在夜间行车,这种感觉会更加明显,因为它所散发出的那种感觉会更强烈。
2011年11月2日
感受心潮澎湃的冲击力 讴歌ZDX测试体验 多么有激情的照片,不是吗?当然这款车也非常有激情,无论是静止还是“贴地飞行”状态,ZDX总能带给人一种心潮澎湃的冲击力。
我觉得从这个角度看ZDX最有激情,特像F22猛禽战斗机的驾驶舱。生动的车身曲线、锥形的车顶线条、富有张力的轮廓,还有那最能调动情绪的3.75米超大玻璃车顶,ZDX也是首款采用从发动机罩到后保险杠都是玻璃窗设计的车型。
有人说它是挂着讴歌标的歌诗图,咱可不能以貌取人,虽说都是本田,但ZDX出自于MDX平台,底盘、技术配备,工艺档次和豪华性上与歌诗图(雅阁平台)有着本质差别。...
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谁是潮流风向标?试驾讴歌ZDX与揽胜极光 自从宝马X6开创了全能轿跑车的概念之后,讴歌ZOX与路虎揽胜极光也迅速加入了这一行列。只是与宝马所打造的这款SAC不同,ZDX与极光能否继续引领跨界艺术的全新潮流?
在我身边的朋友当中,很多人都是宝马X6的忠实粉丝。尽管他们有些人可能分不清楚X3与X5的区别,也完全不了解X1与旧款3系之间存在的联系,但是对于整个X系列中价格最为昂贵的X6来说,他们却有着各自独特的见解。的确,在讴歌 ZDX与路虎揽胜极光出现之前,X6在众多豪华SUV中足可以称得上是一呆奇葩。因为它不但拥有SUV车型的全路况能力...
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豪华SUV与跑车的交集 先锋艺术讴歌ZDX Crossover概念为汽车设计开启了无限可能,这其中豪华SUV与跑车的元素交集已成功地被市场所认可。不过在这个先锋领域内的选择面仍然很窄,如果你已看腻了宝马X6,那还能有什么呢?讴歌Acura给出了一个令人期待的答案——ZDX。
当我看到Acura ZDX时,我由衷地想称赞Damon Schell的工作。他是这款车的高级外观设计师。虽然宝马X6推出在前,也给人留下了某种先入为主的印象,但我不得不说Acura ZDX更能体现“SUV+跑车”题材的视觉魅力。看来在“如何将两种不同车型的元素完美而...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月26日
收放有度 试驾Acura ZDX全地形轿跑车 “另类”这个词以前并不是个褒义词,但是现在用来形容一款车的话,也许更能体现它的个性,它有同类,但很另类,很难找到与之相近的参照物,它特立独行,锋芒毕露,要么会敬而远之,要么会爱的彻头彻尾,它就足绝对的少数派。
当今年上海车展上第一次看到ZDX时,就感觉它是冲着宝马 X6来的,无论是定位还是造型都有相似之处,虽然车型很小众,但毕竟也有敢为天下先的勇气。但是在试车的时候,与设计师交流才得知,这款跨界车早在5年前就已经开始研发,而那个时候X6尚未推出,当然这还不足以成为说服我的理由,经过一天的试驾,...
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