老面孔新感觉 雪佛兰爱唯欧三厢1.6ATSX

一个是有着“变形金刚”血统的爱唯欧，一个是有着K5缩小版之称的阳，两辆极具个性的三厢小车这个夏天粉末登场，酷劲十足。

老面孔 新感觉

上海通用雪佛兰爱唯欧三厢1.6 AT SX

都说小型车三厢版不如两厢协调，爱唯欧显然突破了这个范畴。当你刚刚接触到它，甚至会遗忘在短短几个月前，爱唯欧两厢版已经先期亮相。

短短一年多来，雪佛兰在小车领域推陈出新的频率实在有一些高得吓人。先是和乐风规格相仿的新赛欧进入市场，使产品线更加丰富多样；不久，进口版斯帕可抢滩登陆，和其前身乐驰已是大相径庭；而在今年，爱唯欧两厢和三厢相继亮相，用以取代已经停产的乐骋和乐风。雪佛兰小车生产线全面更新换代，而且一路试驾下来，不仅绝无败笔，可以指摘之处也是少之又少。

对于本期试驾的爱唯欧三厢，拿车之前，确曾也有一些顾虑，毕竟刚刚试驾的两厢版形象仍然历历在目，而小车两厢变三厢，成功的案例并不多。理论上说，越是尺寸小的车型，设计三厢的难度就越大。如市场上的嘉年华三厢、马自达2劲翔以及新威驰等车型，往往都是因为造型上不符合国内消费者的审美取向而未能获得足够的市场销量。但是也别忘了中国人的三厢情结，为了争取更大市场份额，上海通用明知山有虎偏向虎山行，至少在我看来，他们的挑战成功了。

更大气

爱唯欧的前脸，在前几期两厢版试驾报告中已有阐述，毫无疑问，这是新车最大亮点，三厢版没有丝毫的改动。裸露机车式前大灯凶悍无比，因为没有了大灯罩，层次感也更加丰富。以前我曾想当然地担心它的保洁难度，通过这几天的试驾，发现并没有想象中那么难以打理。不过，我的同事又随之提出了一个新的问题，少了大灯罩的保护，大灯的受损率将会大大提升，对此我也有些哑口无言，只能说安全第一了。至于前脸，雪佛兰家族已经实现了统一，科鲁兹、斯帕可、赛欧甚至是科帕奇，几乎都是一个模子出的产品，优点是辨识度提高，缺点是少了一丝丝个性。

三厢版的变化，主要体现在车身后半段，除增加了一条“尾巴”，它的车顶和车门样式也有明显变化。其外观的设计要比个性鲜明的两厢版收敛一些。从侧面看，犀利的车身腰线与流畅的车顶曲线相搭配，经过斜面很大的后挡风玻璃与后备厢融为一体。为实现零部件的最大化共享，该车在B柱之前与两厢车型别无二致。但是由于车顶轮廓的变化影响后门的样式，两厢版上很酷的隐藏式车门把手也消失了。尾灯和两厢车型有几分神似，双圆型的灯组去掉镀铬装饰，灯罩采用整体感更强的红色一体样式，看上去比两厢版的黑色塑料底座显得更大气更稳重，这一点的改动也符合三厢车型的理念。