乐享美国派 雪佛兰全新科帕奇长期测试

摒弃无用的奢华，将美系车的大气和舒适忠实地保留给中国用户，全新科帕奇值得推荐。

很多人对美国车的印象还是停留在“软悬挂、大马力的大车”的时代，就美国车整体的表现来看，这的确是其整体的共同特性。但光这么说，多少有些以偏概全，每辆美国车者隋其原创的独到之处。比如我这个月试驾的全新科帕奇，在深入接触之后，就让我更加深刻地体会到美国人的用车文化。

美国要素

和中国目前有些变态的讲求细节、要求配置相比，美国车的设计要素明显要大气得多。他们不是像国内被日韩风气吹感冒那样跟风去将一点点人机工程试验千百遍，也不是要将中控台材质考究到祖母级别，他们的用车文化是大气的、洒脱的，超大的空间已经保证了人体的舒适，何需在细节上过于讲究？车上的系统本身在可靠的情况下，何需机械作出过多妥协？

目前国内的购车观点，大多受之前的日韩风气影响，在细节上过分的苛求，而对一些远比细节更为重要的硬件因素，如车内空间大小、底盘扎实程度、发动机与变速箱的配合等等却视而不见，无疑是舍本逐末。在深入了解了全新科帕奇这样的车、让这样的车真正融入你的生活之后，你才会了解到这种美国用车文化的舒服。车是工具，是部分的生活空间，而不是国内目前流行的收纳洁癖的展示场。我觉得，是时候用地球上最先进的用车文化，来修正我们有些跑偏的用车定位了。

当然，并不是说全新科帕奇在细节上就做的不好，相反，受到市场影响，在改款之后，全新科帕奇在保证空间、动力和操控等硬条件优越的同时，细节上做得相当不错。相对于上一代车型，全新科帕奇在隔音控制、底盘调校、人性化设置方面，已经有相当多的进步。

大车凶猛

美国是全球大型SUV最多、同时也是最好的市场。相对于悍马、F150等，全新科帕奇即便是7座大车，依然只能算小弟弟。但是在国内市场上来说，全新科帕奇已经是很大的车型了，这一方面是受中国的法规和道路状况影响；另一方面，是国人固有观念在作怪。

其实大家很少买大车，不外乎有两点观点：一，大车费油；二，大车不好开。但开了全新科帕奇半个月之后，我发现这两个问题似乎没有想象的那么严重。

全新科帕奇使用了一台全新的2.4LECOTEC DVVT发动机，该发动机较老款2.4L发动机在最大功率和最大扭矩上都有了明显的提升，最大功率提升了23kW，达到了123kW，扭矩提升了10Nm，达到230Nm。除了发动机，变速箱也从之前的5速手自一体升级为带ECO燃油经济模式的6速手自一体变速箱，更多挡位的设计和经济模式，都让这台型号为S6的进口变速箱平顺性和经济性上都是更好的表现。