转世牛魔王 丰田ZELAS杰路驰试驾体验
与同门的若干位前辈一样，它向车迷们心目中的“牛魔王”名头发起冲击，
虽然身上流淌着与“牛魔王”同样的血，
但它显然还不足以顺理成章地继承“牛魔王”的衣钵。
显然没人能否认ZELAS存在的价值，
怪只怪“牛魔王”在我们心中的地位过于崇高……
虽然近年来丰田在新能源利用方面取得了令世人瞩目的成绩，但在性能车的设计、研发方面，丰田却再没有一件让人满意的作品问市，对比当年叱咤风云的“牛魔王”Supra，丰田在跑车领域早已风光不再。
如果你足够了解奉田车型的演进史，那么或需你知道眼前这辆ZELAS杰路驰正是刚刚在北美完成换代的Scion tC。双门的设计加上低矮的车身，有别于我们见过的大多数丰田车的造型，让你从第一眼望上去便很容易产生亲近感，在北美受到众多年轻人追捧便是有力的佐证。
虽然外形讨巧，但你还是能很轻易地从设计的细节之处找到丰田以往车型的影子。直视车头，与卡罗拉颇为神似的造型很容易让你有似曾相识的感觉，而与皇冠有近似设计的车尾同样不会让你感到陌生。得益于双门的设计和凌厉的腰线，车头和车尾风格和谐的融为一体，协调的车身比例让它立时拥有了运动的潜质。
这样一副打捞不由得再一次让我想到早已销声匿迹的“牛魔王”Supra，事实上，原型车Scion tC正是由Suora的后继车型演化而来的，从这个角度上讲，ZELAS是血统纯正的“牛魔王”继任者，我能够理解厂家在宣传方面没有刻意将它与 Supra产生联系，因为“Supra”这个名字的背后承载了太多的责任与荣誉，雪藏这一名号的终极意义或许就在于等待那个真正衬得起这个名头的利刃的诞生吧。
既然源自北美市场上的Scion tC，那么大面积的塑料和相对粗糙的内饰做工则就在我们的意料之中了，随性的美国人不大在意对细节的精雕细琢，尤其是在这种对于美国人而言的快速消费品上。但来到中国，这个情况本该有所改变，当国人把丰田的精致内饰看作典范的时候，ZELAS这样的卖相难免会让大家失望，更何况大家对“原装进口”这几个字本就有着更多的期望，由此，心理上的落差也就会来得愈发强烈。
或许该是我们扭转传统视角的时候了，来自成熟汽车市场的成熟产品本不该受到如此的质疑，毕竟一辆车的驾驶感受才是最本源的魅力所在，而这恰恰是许多国人在买车时最欠考虑的因素，我一直不能理解那些在拿到钥匙前都没对自己购买的车型进行过试驾的朋友，对于汽车这样的大宗消费品，这样的购买流程显然缺乏必要的深思熟虑。
虽然我也流俗的偏爱精美内饰，但不可否认的是，ZELAS欠精美的内饰依然有充分吸引我的理由。首先，呼应了运动化的外观风格，ZELAS的内饰设计依然运动味十足，没有过多花哨的饰板点缀，一切只为驾驶服务，作为运动车型的固有特点之一，纯黑的内饰能够让你在平淡中感受到驾驭的乐趣。其次，“丰田风格”能够让坐进来的大多数人感到亲切，成熟的设计很容易取悦驾驶者，在驾驶的同时能够放松心情，方便地操作中控台上触手可及的按键。
