运动、休闲型全能家轿 东风风行景逸LV
机械总成
景逸LV 1.8L在发动机的搭载上,由2010款景逸1.8L的4G93发动机升级为4G93M发动机,这两款发动机的最大区别就是后者加入了MIVEC(可变气门正时与升程控制系统),不仅在动力上相比前者有了小幅增加,而且油耗上也由此前的工信部综合油耗8.9L/100km降低至7.94L/100km。而景逸LV的1.8L发动机最大功率为103kW/6500/r/min,最大扭矩168Nm/4800r/min。
这台1.8L发动机的动力算不上生猛,不过应付日常使用绝对没有问题,油门踏板很轻盈,驾驶起来并不费劲,发动机对油门的响应也很直接。基本上120km/h之前,不会感觉到发动机有明显疲乏,但是它的动力表现也仅限于此了,过了120km/h以后再提速就显得有些吃力。
景逸LV的离合器行程比较合理,气且结合点也非常清晰,除了离合器略重之外,没有什么缺点而言。而制动踏板表现也很线性,前后盘式制动给车辆带来了不错的制动效果。此外景逸LV的转向系统采用了机械液压转向,方向盘的力度比较适中,并且转向也比较精准,在这几个方面的表现上,景逸LV值得称赞。
虽然目前为止景逸LV的1.8L车型还没有自动档车型推出,不过好在现在的这款5档手动变速器的表现还算不错,不仅档位清晰、换档顺滑,而且换档行程也比较适中。据此次的陪驾的人员介绍,年内风行还将会为1.8L的景逸LV搭配上一款来自爱信的5档自动变速器,值得期待。
在怠速状态下,景逸LV的车厢内非常安静,安静到让你怀疑发动机是否启动,但是比较奇怪的是,当你想急加速超车的时候,一旦发动机转速达到3000r/min左右,发动机的噪音就会变得比较明显,所以如果你是在城市里驾驶的话,建议当发动机转速达到3000r/min左右或之前就及时换档吧,这样景逸LV的动力输出会变得即安静又平顺。
可能是由于车身较高的原因,为了保证在转弯时外侧车轮能有足够的支撑力,景逸的悬架调校更加偏向硬朗。虽然硬朗的悬架表现对于操控和车身在转弯时的侧倾上都有着不错的支撑作用,不过对于一款主攻家轿市场的车型来说,舒适性应该是消费者更想要的。
2011年10月26日
限量版“LV” 东风风行景逸LV初步体验 不要误会,这里的“LV”绝不是我们时常挂在口头的那个“LV”,这是一款不折不扣的针对平民百姓开发的“LV”。在这里,它已经褪去了“奢侈品”的光环,经济实用才是它的本色,它就是全新的东风风行景逸LV。
景逸LV的名字确实不是为了赶时髦而被某位企业大佬一拍脑门就决定的,它是由之前的景逸XL加上一个“V”字得来的,而东风风行为这个“V”字赋予了众多的含义,“Vivid”惊艳、“Vouch”保证、“Versatile”全面、“Vibrancy”活跃……即便这些五花八门的单词已经能够涵盖车型的方方面面,...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月26日
加入“V”活力元素 到店实拍风行景逸LV
近日,记者从南京宝瑞德汽车销售服务有限公司了解到,东风风行最新推出的景逸“城市风格家轿”,在(南京)地区全面上市。其首款车型搭载三菱4G93M-1.8VVT发动机,售价7.99万元,目前正在火爆预定中。本站记者也带来第一手的实拍照片,让我们一起领略V”时代的风行景逸吧!
作为东风风行抢滩8-10万元A级车细分市场的一款战略车型,景逸“城市风格家轿”引入了“XL加V”的设计理念,即在景逸1.5XL系列的加大号空间、加大号舒适的基础上,为“城市风格家轿”这款车型加入“V...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月4日
储物设计接近极致 实拍景逸1.8舒适版 风行景逸早在07年秋天就已经正式上市,之前在我们的级别列表中一直划属于MPV,但是由于厂家定位以及市场竞争车型的情况,最终变更为紧凑型车。实际上,两厢紧凑型家用车市场的竞争在08年是相当水深火热的,不断地有新车涌入,竞争也正在加剧,那么风行景逸为什么一定要进入这个细分市场呢?是骡子是马,先拉出来遛遛。
● 外观
极圆润的弧线造型让车头在视觉上很有亲和力,线条设计得非常简洁,发动机舱盖上十分平滑没有压线。最突出的是箭头形状的前大灯,使前脸整体平和的效果上增加了一些冲击力。自动头灯...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月31日
最低售价5.99万实在诱人 体验东风景逸 东风在07年的时候推出了风行景逸这款车型,在上市之初这款定位于家用的车子就凭借着它的空间和售价受到了不少消费者的青睐。而在去年随着1.5XL车型的正式上市,景逸更是凭借着5.99万最低售价,吸引来了更多消费者的关注。
初次见到景逸的时候便被它的设计所吸引,整车设计透露着一股强悍硬朗的运动气息,犀利的大灯设计给人一种很强的视觉冲击,尾部给人很饱满的感觉,一点不给人单薄的感觉,反而给人一种扎实的感觉,大两厢的设计在这款车上被发挥的淋漓尽致,同时也很符合现在消费者对于车辆空间和审美...
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