三种配置可选 实拍奔驰凌特17座长轴版

　　柴油增压发动机扭力丰厚

　　从目前的发展趋势来看，以载客为主的巴士及载货为主的商用车，动力大多都是采用的柴油发动机，因为柴油发动机不仅有比汽油发动机更好的动力表现，在维修、保养及使用成本上都比汽油发动机有明显优势，凌特也不例外的采用了一具排量2.1L的高压共轨柴油发动机，因采用了涡轮增压技术，最大功率为110kw/3800rpm，虽表现平平仅与2.0L凯美瑞功率相当，但扭力部分则高达330N.m/1200-2400rpm，能满足载客及负重的需要，同时6速手动变速器也较为符合该发动机的动力输出，柴油发动机运转时特有的震动被控制在较小的范围内，甚至排放已达到欧Ⅳ的标准。前横置单簧式独立悬挂及后钢板弹簧非独立悬挂组合，较符合轻客的乘坐需要。

【不要小看了凌特的安全性，前后车轮均采用了盘式制动器】

【凌特采用了前横置单簧式独立悬挂及后钢板弹簧悬挂组合，更符合该车型的需要】

【6速手动变速器档位清晰，而行程的长短也没有被过分的夸张化】

【2.1L柴油增压发动机，最大功率为110kw/3800rpm，扭力为330N.m/1200-2400rpm】

　　结语

　　凌特虽然是一部偏轻客型的商务车，但细心便能发现，凌特其实如同轿车一样，前后车轮均采用了盘式制动器，还配备了同类车型中先进的ESP电子稳定程序，包括ABS 制动防抱死系统、ASR 加速防侧滑系统以及EBD制动力分配系统和BAS辅助制动系统等，为提高驾驶的安全性奠定了基础。凌特41.8-45.8万的售价也并非贵的离谱，市场依然不乏捧场客，相比普通的商务用车，凌特无疑更适合企事业单位的用车需求，而传承奔驰“安全至上”的产品理念，更传递出商务车人性化的设计远比相加比更重要。