与时俱进的自我完善 体验2012款Acura TL
2012款TL仍然是那辆线条锐利、棱角分明的前驱Acura，只是在一些并不显而易见的细节方面进行了与时俱进的自我完善。总体而言，它比过去更理性了。
2012款Acura TL
陈鹏飞：直到现在，我仍然认为这代TL自从引入国内之后表现的可以比现在更好其实看看英菲尼迪G系列的表现就能明白，大排量不是问题，只要有实力、有诚意，口碑和销量还是可以兼得的，再推出性能落差不算太大的小排量车型，综合竞争力将更加全面。显然，TL同样不缺乏硬件功底，至少前卫造型、VTEC V6、SH-AWD等都是其卖点所在，一旦拥有合理的价格定位，并凭借日系豪华品牌在售后方面的优势服务，销售数据应该有所起色。如果再将眼光放远一些，据传在研的涡轮增压发动机和混合动力系统都有助于让Acura更具活力，从TL到RL，再到MDX、ZDX、
残酷现实告诉我们，知己知彼并不一定就百战百胜，但如果自知之明得恰到好处，往往能在竞争中占据一定主动，至少不至于太过被动。也许是间歇性悟出了老子中那句“知人者智也，自知者明也”的道理，或者是基于经验教训的战术调整，Acura这一次在2012款TL上开始更加务实起来，因为除了小改款车型按部就班的外观、硬件更新，还对其官方售价进行了大幅下调。
还记得2009和2010款TL么？冷峻的面容、型动的身姿、酣畅的V6是它留给我们的美好印象，但回忆起那60万左右的身价，无疑是影响其亲和力的最主要原因。好在，往事如过眼云烟，2012款TL终于以49.8万元的指导价格重装上阵，尽管有大排量消费税等因素制约，但考虑到竞争对手的情况(比如英菲尼迪G37)以及销售终端优惠的可能存在，所以将TL这次小改款称为理性回归并不为过。
好吧，别怪我在价格问题上罗嗦半天。要知道，在强调驾驭快感的豪华B级车圈子里，如果没有绝对的品牌号召力，那么最好在由造型、配置、性能和价格所构成的“性价比”上有些诚意才好赚得口碑。
说到外观，就像出镜率所显示的那样，Acura显然算是《名车志》编辑部的常客。远的不说，从与我们朝夕相伴数月的MBX长期试驾车，到刚刚完成性能测试的ZDX，Acura那标新立异的家族造型语言早已给我们留下了深刻的感性印象。当然，与ZDX跨界式的“锐利边锋”相比，TL的“激情界面”设计理念应用更早，整体视觉效果也或多或少要相对内敛和传统一些，但棱角分明的个性气质依旧锋芒毕露。事实上，仔细对比新老款车型不难发现，2012款孔的外在变化主要体现在细节方面。其中最显而易见的当属车头的双五边形金属面具，不仅镀铬面积有所缩减，而且下缘的折线处理也更加平滑。与此同时，再配合中央进气格栅由老款的网状蜂窝处理改为V型双横条式样，以及保险杠下方向外侧上扬的镀铬装饰条、部分熏黑处理的前灯组等改动，新款Ⅷ的前脸要更具层次感，或许表情上少了几分怒目狠视的霸气，但那种坏坏的微笑同样冷酷而专注。
