外形犀利与尖锐 测试讴歌TL 3.5标准版
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2010/12/14 16:20:00
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2006年3月27日是讴歌品牌的20年周年庆,半年之后,讴歌正式登陆中国市场,当时主打的两款车型为RL和TL两款轿车。时间过去四年了,不得不说,讴歌在中国市场的影响力还是稍欠火候。在几个月前,汽车点评网测试了讴歌旗下其中一款中大型车RL,这次我们再将另一款中型车TL的体验与测试结果呈现给大家。
如果仅从外观来看,如果不是现场对比,很难区分出RL与TL的区别。而细心的人会发现,RL和TL虽然在车身线条与设计风格上都极为相似,但是两款车也非常明显的给予自己一个准确的定位,RL主打商务,TL主攻运动。在TL车身上,更细的前大灯、双面五角的进气格栅与下方三角形进气格栅,都让TL的前脸更加的犀利与尖锐。
前面之所以说不做实车对比,很难区分开两车的区别。还有一层原因在于,作为中型车的TL,在实际的长度、宽度以及高度上都要比同家族中的大哥RL更胜一筹。仅仅是因为2775mm的轴距限制,所以它只能栖身于中型车的行列。
从侧面观看,TL的车身较之RL更加尖锐,给人感觉TL的车头比RL更加低,而尾部又比RL显得更翘,故此其车身形态显得更加的尖锐,之前的RL测试文章中说到它的造型与其讴歌品牌的车标极为形似,那本次的TL将更是贴近“A”字标的设计。
如果说之前我们觉得RL的轮圈不够质感,那么TL的五辐镂空轮圈的样式就显得更加的运动,其配备的米其林P245/50 R17的轮胎,无论在尺寸还是在性能上讲,在同级车中也是出类拔萃的。
相对于RL尾部的平缓,讴歌TL的尾部则稍显犀利,如果搭配上前脸与车身观察,整个车身棱角分明,极为凌厉。给人一种“变形金刚”的感觉。尤其是与RL尤显不同的扰流板与宽扁的排气管,让讴歌TL更加奠定了它区分开RL的商务路线而奔向其特有的运动方向。
2012年6月7日
向着温和转变 试驾2012款讴歌ACURA TL 许多人成熟之后,往往在回看年少轻狂时的自己,都会说时间磨平了我的棱角。可能有人会说这是在走向成熟,但我却认为这是在向大环境的一种妥协,并非成熟。在如今这个追求个性,却又排斥非主流的时代里,从众几乎成了大多数人的唯一选择。那么个性何在?真我何存?时隔三年多之后,我见到了中期小改款后的讴歌2012款TL,时间并没有将它外观那极具个性的棱角磨平,但细节上的温和转变却让我看到了TL走向成熟的象征。
说老实话,2012款TL的变化确实不大,对09款TL已经相当熟悉的我来说,第一眼看去也没...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月18日
更加趋向年轻 2010款讴歌TL炫速版实拍 和雷克萨斯在国内销量的高歌猛进相比,作为本田汽车高端品牌的讴歌同样是以美国作为主要市场,但其品牌本身对于中国消费者来说是陌生的。不过若是您看过刘德华与桂纶镁出演的唯美广告后,相信会对讴歌TL这款车型留下深刻的印象。而现在,2010款讴歌TL又来到了我们面前。
从和经销商的攀谈中我们了解到,此次小改款的讴歌TL为中国消费者带来的是一种全新的配件单选和套餐式的购车理念,而同样的消费方式在讴歌品牌的主战场美国已经相当成熟,那么下面就让我们一起来看一下新车的变化吧!
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月27日
操行前卫配置豪华 讴歌09款TL试驾体验 也许是和讴歌ACURA有缘,在08广州国际车展前刚刚参加完09款RL试驾的我,在车展后不久便再次参加了讴歌举办的媒体试驾活动。这次活动的主角不言而喻,那就是在车展上闪亮登场的讴歌全新一代09款TL。
早在车展之前,就已经有许多地方曝出了这款车的照片,其前卫的造型设计绝对令人过目不忘。而我,也在看到一些国外媒体对它的评价后,对能与09款TL进行一次亲密接触充满期待。
通过网络上的许多图片,我和09款TL的关系已经达到了我认识它、它不认识我的程度,但看着眼前这个体格健硕且异常...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月5日
追求风格的小众一族 实拍2012款讴歌TL
讴歌的设计理念一直很有特色,五边形的上进气中网和大面积镀铬的“刀锋”前脸是家族式设计,就连前大灯都是刀锋的形状,经过熏黑处理之后,非常犀利。单从前脸我们就能看出讴歌TL的运动味道,这种具有杀气的外形很难让人联想到优雅的中型车。
讴歌TL的车身尺寸为4943mm×1880mm×1455mm,轴距为2775mm,可见讴歌TL在尺寸方面并没有什么突出的优势,紧凑的车身更突显了它的运动味道。在去年改款之前,TL的长度超过了5米,比讴歌RL的4985mm还要长出一些,改款后的它显然很...
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