多样化宽敞空间 别克跨界新车-Encore
先进安全技术实现极佳的乘员保护
别克Encore拥有一系列先进的安全技术,包括雷达功能,避免碰撞事故的发生并及时保护乘员安全,包括:标配StabiliTrak电子稳定控制系统、带有标准防抱死和电子制动力分配功能的四轮碟刹系统、转弯制动控制系统和制动辅助系统、选配四轮驱动系统,向后轮无缝输送动力,保证更好的牵引力和操控性、选配前后驻车辅助系统、配选后倒车影像。
别克Encore具有坚固的车身结构,其车舱如同一个坚固的防护罩,能够更好地保护乘员安全。车身底部63%的结构和顶部57%的结构都采用了高强度钢和超高强度钢,并标配了10个安全气囊,包括:驾驶员和前排乘员前安全气囊、驾驶员和前排乘员膝部安全气囊、前后胸部安全气囊(舷外侧位)、前后侧安全气帘。
别克Encore完备的安全配置还包括独有的OnStar安吉星应用程序技术,包括先进的碰撞响应系统和紧急援助系统等。
涡轮增压发动机提升燃油经济性
别克Encore搭载的是高效和高功率密度的1.4升Ecotec涡轮增压四缸发动机和六速自动变速箱,预计输出功率达103千瓦,在发动机转速在 每分钟1850 到 4900 转之间时峰值扭矩达到200牛米。在宽泛的转速范围内输出最大扭矩,这也是涡轮增压发动机的特点之一,给用户提供更优质的驾乘感受和性能表现。
1.4升涡轮增压发动机还整合了排气歧管,降低了重量并提升了布置灵活性。加强型曲轴和锻造连杆提升了强度,更好地支持发动机增压动力和在宽泛的转速范围内产生的强大扭矩。其他提升别克Encore整体燃油经济性的发动机配置包括:高效交流发电机、电压调控器、电控无回流燃油系统、减速断油系统。
以上配置与包括低滚阻轮胎、电动助力转向系统、智能怠速调节和优化空气动力学系统在内的其他车载系统和零部件相互作用,共同提高燃油经济性。1.4升Ecotec涡轮增压发动机配备Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分,其设计独特,行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上,使整个动力总成系统更加轻便小巧。该设计减短了车身长度,降低了车重,增大了内部空间和车辆安全碰撞区。
Hydra-Matic 6T40变速器的一档和超速档功能表现出众,传动比宽达6.14:1,凸显了别克Encore所提供的优异加速性和节油性,在高速行驶中发动机噪音很小,拥有极佳的平顺性和高效性。别克Encore将于2013年第一季度抵达美国别克经销商展厅,并且将于2012年引入中国,在中国生产。
2016年7月3日
定位紧凑型两厢车 丰田新一代Auris谍照 近日,有海外媒体曝光了一组丰田新一代Auris的谍照,新车最大的变化是将基于TGNA模块化平台进行打造,新车定位于紧凑型两厢车,未来将与高尔夫、福克斯等车型竞争。
从谍照来看,新车覆盖着较重的伪装,但我们依然可以发现,新车前脸造型相比老款车型有所变化,虽然我们不清楚目前的前大灯组是否为临时伪装灯,但前进气格栅和前保险杠风格与新一代普锐斯有些相似。
而在车身方面,新车延续了两厢车的经典线条,后门经过重新设计,使得其侧面造型看起来更加流畅。而在车尾部分,我们能够发现其...
查看全文>> 2020年8月5日
加速9.5秒以内 威马EX6 Plus新增6座版 小编从威马汽车官方获悉,威马EX6 Plus 6座版车型将于8月12日开启预售。现款在售威马EX6 Plus仅提供5座,此次新增的6座版本为消费提供更多选择。价格方面,参考5座版车型补贴后23.99万起售的价格来看,预计6座版起售价高于24万,该车也将主打24万元级别纯电SUV领域,相比比亚迪唐EV五座的座椅布局,消费者选择性更大。
外观方面,6座版车型预计将于5座车型车型一致。威马EX6 Plus 5座车型延续了威马EX5的设计风格。前脸采用了封闭式进气格栅搭配黑色装饰条,车...
查看全文>> 2015年1月29日
内饰质感有很大提升 MG GS 上半年上市 近日,一组MG GS的谍照被曝光,从谍照中我们可以看到更多关于这款车内饰上的细节信息,据了解,这款车将会在2015年上半年正式上市。
外观方面:MG GS的前脸采用了家族式风格设计,前大灯与狭长的格栅相连,中央为MG的LOGO。前保险杠中融入了网状格栅设计,“X”形状的黑色饰板显得十分犀利。梯形的雾灯框设计也十分个性化,有着很强的层次感。
内饰方面:测试车内使用了米色和黑色相间的颜色搭配,配备了多功能方向盘,中控台显得比较简洁,按钮都集中在液晶屏的下部,车内多处还使用了镀铬饰...
查看全文>> 2018年7月27日
颜值“一哥” 体验奕歌ECLIPSE CROSS
三菱集团在日本有多强大呢,他曾是日本四大财阀之一。除了我们熟悉的汽车外,你的家里可能还会用到三菱的电器,也可能会买一台尼康拍照,或者品尝一下麒麟一番榨啤酒,而这些还只是贴近我们生活的一部分。
也许最开始生产汽车只是三菱重工为了消耗军工产业的剩余材料吧(猜想而已),不过后来独立的三菱汽车越做越好,车迷朋友肯定都知道三菱在各种拉力赛场上叱咤风云(WRC、达喀尔)。
而今天的三菱将所有精力都放在了SUV车型上,就像我之前总说得,汽车厂家未来的走向其实都是消费者决定的,所以与其问三菱为什么...
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