我不是奔驰B级 试驾体验北京汽车E150

虽然外貌与奔驰B如出一辙，但E系列平台技术来自Smart for four，与之同平台的车型，还包括三菱Colt。其悬挂形式与绝大多数A0级小车一致，为前麦弗逊后扭力梁组合。

[北京E系列 价格暂未公布] 

动力方面，E系列提供1.3L、1.5L两种排量选择。两款发动机均归属三菱的4A9系列，采用了MIVEC可变气门正时技术，其中1.3L机型拥有73kW/6000rpm的最大功率，峰值扭矩在4000rpm时候爆发，达到124Nm。无论是最大功率还是最大扭矩，均排在同排量自然吸气发动机前列。

1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩为143Nm/4000rpm，账面数据同样出色。与两款发动机搭配的，是一款5速手动变速器和一款来自日本爱信的4速自动变速器。

坐上驾驶席，较普通轿车稍稍偏高点儿的坐姿加上宽阔的视野一下子便营造出轻松畅快的驾驶氛围，在这种氛围底下，驾驶员更乐意追求平顺的驾驶感觉。而从实际驾驶感受来看，行程偏长、结合点偏高的离合器，也说明了E系列的轻松驾驶取向。

在一整天的试驾中，E系列扎实、硬朗的底盘给我们带来不小的惊喜，较强的整体感、稳重的驾驶感觉很容易让人想起欧系车型。虽然悬挂一直弹跳的能力一般，方向盘指向性也还可以更加精确，但E系列的表现已经超过大多数自主品牌。

或许是动力数值给人的期待太高，E系列的动力表现并没有想象中的那么美好。1.5L发动机搭配4AT变速器，虽然平顺性上表现不错，但响应速度、加速性都表现平淡。变速箱提供了运动及雪地两种模式，不过即便按下S按钮，刻意拉高发动机转速，E系列的动力也没有太多的好转，够用但绝对谈不上充沛。若对动力有所要求，建议选择手动挡车型，其动力表现要优于自动挡车型不少。

相比动力，E系列的油耗算是一个亮点。推动并不算轻巧的车身，1.5L手动车型百公里综合油耗仅有6.8L/100km，而且是在开空调、载物的情况下录得的。1.5L自动挡车型百公里耗油稍高，但也能够控制在7.2L/100km左右，算是相当不错的成绩。

整车在隔音方面的表现则表现得一般，相比之下，来自发动机的噪音最为明显，尤其是当降挡提高转速超车时，随着转速的升高噪音明显增强。

虽然价格尚未宣布，但E系列售价应在6-8万元的售价区间，部分车型或跌入5万元的售价区间。其最直接的竞争对手是实力同样不俗的MG3。相比竞品车型，E系列拥有更时尚的外观，更宽敞的室内空间，更丰富的配置装备，而且在行驶稳定性上有不错的表现。如果您需要一款实用至上的家庭小车，E系列会是自主品牌中很不错的一个选择。