体验加州采风 雪佛兰全新第八代迈锐宝

 “Malibu”是美国加州一处著名的海滩，49年前雪佛兰将这个名字用在了旗下一款双门Coupe车型上，由此诞生了一代肌肉车经典。今天，经过了七个世代的演进，全新的第八代Malibu已脱胎换骨成为雪佛兰的当家中高级轿车，并在通用的全球战略指导下走出北美，来到了中国

第一印象：

外观设计耐看，车身坚固，安全感高，空间宽敞，静音出色，乘坐舒适性良好，底盘调校扎实，操控稳健，新款变速箱反应速度好，2.4车型动力输出充足，配置很不错。

手动换挡模式的按钮在挡把头顶端，操作不便：2.0车型动力一般

一月的海南三亚是一个令人向往的地方，温润清新的空气与美妙的海景让我这个逃离了北方寒冷冬季的人感到分外心旷神怡。不过，我此行的目的并不是度假，而是来检视上海通用雪佛兰最新推出的中高级轿车Malibu，迈锐宝。

对于中国消费者来说这是个陌生的名字，但在美国，雪佛兰Malibu却广为人知，从1963年推出第一代，到眼前最新的第八代，冠以个名字的车型已走过49年的历程。但看过上期Matibu设计文章中的历史介绍，你就会发现它在传承中的独特之外。从诞生时的肌肉车典范，到今天的主流中高级轿车，Malibu的演进形式与我们所熟悉的那些也很有历史的德系或日系车型有着很大不同。

究其原因，这里面当然融入了市场宣传的考虑，但也表明了Malibu这个名字的号召力，以及冠以这个名称的车型在雪佛兰产品线中的重要地位。其实，无论是当年的肌肉车，还是现在的主力中高级轿车，雪佛兰所希望的都是Malibu可以成为同时代最受消费者喜爱的车型，而从现在开始这个“消费者”的范围也将不只限于北美，还将包括中国。

2011年的上海车展，雪佛兰首度在全球范围内发布了第八代Malibu，并确定了中文名称“迈锐宝”，可见其对中国的重视程度。除了中、美，这款车也将在全球其他地方推出，并参与到最为激烈的中高级车市场的竞争。就中国而言，迈锐宝将面对日系的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，以及德系的帕萨特、迈腾还有韩系的现代索纳塔8代等主要对手。这份名单意味着迈锐宝必须具备足够的实力，才能有所斩获。

关于这款车的外形，或许在你看过上期那篇文章中，我们与主导第八代Malibu设计工作的John Cafaro先生的访谈后，就已经有了自己的感觉和判断。在此我只简要说一下我个人最欣赏的两点：第一是这款车恰当的造型比例与稳重有力的形象刻画，第二是诸如尾灯和仪表等令人有所联想的细节(两处设计皆来自科迈罗CAMARO)。

内在技术方面，迈锐宝是基于通用第二代Epsilon平台研发而来，与别克新君威、新君越同源。在试驾这两款别克时我们也多次提及Epsilon平台，这是通用汽车在新的主导战略下，充分整合利用其全球技术资源而研制的车型平台。那么换句话说，我们是否可以把迈锐宝看做是别克新君威的雪佛兰版本呢?