揭晓与国内三厢差别 实拍科鲁兹旅行版

● 外观：依旧犀利的前脸

    科鲁兹旅行版的前脸部分与国内在售的科鲁兹相差变化不大，依旧延续了雪佛兰家族式的大嘴设计，稍有不同的是，相比国内科鲁兹蜂窝状的进气格栅，科鲁兹旅行版采用了横格式炭黑色进气格栅。

    虽然乍一看与国内的科鲁兹没什么变化，但是那老虎牙式的雾灯设计，从前杠下方向上勾勒出一个弧线，镀铬的亮条装饰也赋予了它浓郁的运动气息。相比国内科鲁兹，旅行版的前脸样式则显得更加富有层次感。

    前大灯依然采用了三厢版一样尖锐的设计，整体棱角的造型和灯角处收尾的一丝细媚让强硬和性感非常好的结合在一起，侧面看去依旧带有一丝杀气。

    侧面线条的变化，个人认为是最优美的，C柱后面开始向后扩张，三厢版后窗的小三角窗开始变的圆滑，而后顺从着后备箱的线条继续下滑。

    当我们转到车后部，继而发现了整车亮点的所在，整体的造型较三厢版的风格有了很明显的改变，饱满的后保险杠以及雪佛兰标志上方那一条凸起的棱线，无不突出着美式的肌肉范儿。尾灯的设计完全和三厢版不同,形状变得更为修长，并且后备箱线条非常流畅，乍一看，到是有点大众B7旅行车的样子。

    为了使车身整体的线条更加协调，雪佛兰为科鲁兹旅行版设计了一个小号的扰流板，贴合于后窗之上，并附带有LED高位刹车灯。这样小型扰流板对于家用车来说外形的作用大于实际意义。

    仔细观察，科鲁兹旅行版并没有配备全景天窗。作为一款旅行车，全景天窗的缺失，对它来说算是一个不小的遗憾。在日常生活中旅行架，与全景天窗这两样配置的出现才会使你的旅行车更为出彩。相比已经看腻了的三厢科鲁兹，科鲁兹旅行版则更具有欧洲车的风范。

    科鲁兹旅行版采用了普利司通泰然者轮胎，主要为A级车配备，所以它更注重产品的舒适性和安全性17英寸的双5幅设计比较有张力，215 50 R17的规格稍大于国内1.8排量的205/60 R16。比较适合家庭使用。