Hello，海滩先生 试驾体验雪佛兰迈锐宝

Malibu，这是一个陌生的名字，我想如果通用突然国产一款叫Eldorado的车型，人们的反应大抵也会如此，迈锐宝，这又是一个挺中国化的名字，源于美国的一处著名海滩的地方现在更著名了。Malibu登岸了，Hello，海滩先生!

这个标题有点《hello，树先生》的味道，是的。你知道吗?迈锐宝诞生于1963年，已经历经了8代，48年，我们熟悉的雅阁、索纳塔也均不过如此，可48年不是谁都能历经得了的。如同王宝强，迈锐宝同样也转型了，且不提后驱变成前驱，如今，这款定位为中级车曾经可是个性风发的pony car。

当一款新车进入国内市场，我们这些汽车媒体大多数情况下都要先介绍一下它的历史背景和家族特色等等。对于迈锐宝来说，当然更需要了，首先，这款雪佛兰在国内的旗舰产品比较陌生，其次，它又是一款中级车，我不敢保证迈锐宝将来会对传统对手产生多大的冲击，但我们知道这个市场有多深——国人对中级车的消费能力惊人，2000年是8万辆，到2010年飞涨到115万辆。

关于迈锐宝的历代发展过程，可参考后面的tips，对于现在这款车，大家注意下面一句话。熟悉的陌生人

这不是在玩文字游戏，陌生是肯定的，那为什么又熟悉?我不是说迈锐宝有雪佛兰家族式的前脸、科迈罗式的尾灯和仪表，而是说既然它是通用的中级车，那么如同说到紧凑级的 Delta Ⅱ一样，迈锐宝必然和Epsilon Ⅱ平台有关，而Epsilon Ⅱ我们太熟悉了。

所以迈锐宝的轴矩与别克君威相同，都是 2737毫米，但是迈锐宝的长度和宽度都稍微大于君威，只有高度略低，很有意思，关于整备质量，两款车型的2.4升版本也是完全相同的，都是1590公斤。

还有，我们试驾的就是2.4升车型，它有我们非常熟悉的悬架和动力系统。2.4升SIDI与别克上相同，最大功率和最大扭矩均为137千瓦和240牛米，同样也搭载着6T40的6挡自动变速器，加上前麦弗逊和后多连杆的悬架，我想，即使大家不看后面的文章，也会对迈锐宝有所了解了。所以，在此，我就可以告诉大家，迈锐宝无疑是更大的雪佛兰，旗舰的它由于使用Epsilon Ⅱ必然会更舒适、更豪华，也更适合驾驶。另外，除了2.4升SIDI和低端的2.0升 Ecotec外，将来当然还会有搭载1.6T发动机的车型。

中级车市场，这是个疯狂的战场，在这里的“斗士”都得有自己的杀手锏。有历史积淀、有外观吸引、有技术先进、有主打运动、有配置丰富，有价格优势，还有的是空间充裕，迈锐宝必须也有一样，你认为会是什么?继续往下看。