行注目礼！里斯本试驾新MINI ROADSTER

还记得上次手动操作车顶篷是什么时候吗?还记得上次驾驶双座跑车是什么时候吗?好吧!现在是“温故知新”时间。MINI ROADSTER让我再次体验了这些久违的乐趣，但实际上，它是MINI现有阵容中全新的第 6位成员，也是MINI历史上首款双座敞篷跑车。手动开篷的动作就像摘帽子，引来路人各种注目礼！

二月的里斯本，空气透彻、阳光温暖。虽同是初春，但与德国的冰天雪地相比，这里已经是春意盎然。在里斯本，已经用不需厚重的羽绒服来御寒。阳光、海滩已可以尽情享受。就在这，我们有机会试驾到了MINI当前阵容中的第6款车型——全新MINI ROADSTER。为什么选在里斯本试驾，因为它是敞篷车。

还记得几年前MINI COOPER CABRIO试驾时特意选择了在冬天进行敞篷体验，那的确够酷，同时也够Cool。相比之下，这次的 ROADSTER里斯本之行就显得惬意很多了。

我们从里斯本机场出发，前往位于辛特拉山区的Penha Longa。而就在辛特拉山地西端，就是号称全球50个最值得去的地方之一——罗卡角(Cabo da Roca)。MINI ROADSTER将带我们去感知“陆止于此、海始于斯”(Onde a terra acaba e o mar comeca……)。

近几年，从CLUBMAN开始，MINI在不断致力于推动其车型家族的发展壮大。最新增添的成员MINI ROADSTER是MINI COUPE的敞篷版本，它是MINI历史上首款双座敞篷跑车。像我们熟悉的MINI一样，新车具有典型的 MINI特色，所有熟悉的、经典的元素都得以保留。这是我们希望看到，毕竟像MINI这样几十年延续经典的车型越来越少了。

MINI ROADSTER依旧坚持着MINI的经典元素，比如圆形车灯的设计；4个车轮依旧位于车身的四角，以营造出卡丁车式的驾驶感受；车内位于中控台中间的圆形仪表等等。这些已经成为了MINI的语言。还有一点值得强调，就是ROADSTER依旧坚持着MINI的“最小理论”，即MINI所有车型在同级别中都是最小的，比如MINI COOPER是最小掀背轿车，MINI COUNTRyMAN是最小的SUV，而 MINI ROADS下ER则是最小的双座敞篷跑车。

当然，新车为了体现除COUPE跑车的特点，也进行了一些改变。MINI ROADSTER的长和宽与MINI COOPER基本一致，分别为 3728毫米和1683毫米。轴矩保持不变，依旧是2467毫米，但车身高度降低了23毫米，采用了新的空气动力学设计，比如前风挡玻璃的倾斜角度增加了13度。因此，其车顶线条更加平滑。另外，ROADSTER采用了三厢车身结构，其具有引人注目的分段式尾端设计。