这牛劲不敢相信 试2012款奔驰ML63AMG

该车由于具备越野能力，还可以在任何路面行驶，最高时速经过电子限速后可达155英里（约合250公里），如果选装AMG高性能套装可达174英里（约合280公里）。开着这款车足可以从斯图加特向西穿过德法两国进入英吉利海峡海底隧道，这款车行驶起来悄无声息，像死一般沉寂。

这是AMG开发的第三款M级高性能版本，而这款车在每一个方面都有所提升。2012款奔驰ML63是一款激动人心，有吸引力，可满足不同需求的车型。在ML63 AMG之前，奔驰已经推出了全新的“W166”系列2012款M级车型，该车可提供直喷汽油和柴油V6引擎，而ML550搭载的是4.8升V8双涡轮增压引擎。当2012款ML63 AMG在今年4月上市时将成为M系列的王者。

该车与CLS63和E63一样放弃了原来的6.2升V8自然进气式引擎转而采用全新的5.5升V8双涡轮增压引擎。当然，新引擎输出功率超过老引擎，从原来的503马力提升至518马力，不过很多消费者更愿意选择选装的AMG高性能套装，功率可增至550马力，另外速度也更快。2012款车型与上一款车一样采用相同的七速自动变速器，齿比也一样，但内部摩擦力进一步降低，同时搭配了新的扭矩转换器，锁止的时间更长。与前一款车型一样，动力通过离合器型4Matic全轮驱动系统驱动四个车轮。

奔驰宣称该车0-60英里/小时（约合96公里）加速时间为4.8秒，如果安装AMG套装可再缩短0.1秒，与前一款车型一样。而同级车型中保时捷卡宴Turbo加速至60英里为4.6秒，宝马X5 M为4.5秒。

2012款ML63 AMG动力系统的特性非常令人吃惊。这台V8双涡轮增压引擎红区转速仅为6400转，但在1750-5000转范围内就可以持续达到516磅-英尺（约合700牛米）的扭矩，如果按照AMG套件可在2000-5000转范围内达到560磅-英尺（约合759牛米），这种低转速高扭矩几乎是柴油引擎才能达到的水平。而原来的6.2升V8引擎红区转速为7200转，在油门踩到底的情况下，新的5.5升V8引擎就像一辆货运机车一样拥有绵绵不绝的动力，变速器一直升至第七档。

这款车的动力感觉就像是从握紧的拳头中挤出来一样猛烈迸发出来，每提高一档动力都像是撞墙的橡皮球竭力恢复原形一样快速提升。如果说原来的6.2升V8自然进气式版本顶多是一罐红牛饮料的话，那么这辆搭载了5.5升V8涡轮增压引擎的车型就是一头真正的公牛，而如果安装了AMG套装，这就是一头刚刚喝完红牛饮料的公牛。

在节气门部分开启情况下，这台V8引擎也更容易掌控。引擎转速可以固定在2000转左右，然后其他工作交由变速器来完成。在这个转速范围内，这台七速变速器可以达到最高档位，但仍旧有非常强劲的扭矩输出，因此驾驶员很难觉察到档位的变化。

AMG宣称，在低转速下，这台引擎的燃油经济性也获得显著提升。按照EPA（美国环保署）公布的数据，原来的ML63城市/高速路/综合油耗分别为11/15/12英里/加仑（百公里油耗约合21.4/15.68/19.6升），而这款车为13/18/16英里/加仑（百公里油耗约合18/13/14.7升）。虽然油耗仍不低，但已经比老款车有了很大提升。