首次推出了两厢版 到店实拍新福美来VS
■ 内饰以增添配置为主
新福美来全系车窗玻璃均为一键上下的防夹手车窗，在这个价位的同级车中很是少见。车门内的储物格基本够用，高配车型还集成外后视镜电动折叠功能。
中控台依旧是第三代福美来的样式，没有太多的改动。不过，配色方面有所微调，我拍的这款车型采用上黑下浅的内饰配色，居家的风格比较浓厚，贯穿整个中控台的深色木纹饰板增添车内的豪华感。
现款车型只有高配豪华版才有的多功能方向盘成为全系的标配，按键分布在方向盘左侧，音量调节按键没有问题，而SEEK键依旧是临近电台搜索的功能，并没有改为预设电台之间的切换。方向盘包裹的皮革手感还不错，底部的银色饰板比较显档次，就不知道最低配车型是否还是黑色的光秃秃方向盘。另外，新款福美来全系车型采用了电子助力转向，驾驶起来更加轻盈随心。
仪表盘没什么变化，以实用性为主。中控台的设计非常简单，布局清晰而且使用。顶部是空调出风口和音响面板，USB、AUX接口位于中控台中部，使用方便。控制的按键并不多也不复杂，但按键尺寸比现款大了不少，这大大降低了操作的难度。粗大的按键虽然方便操作，但缺少了些设计感。相比之下手动空调的旋钮阻尼表现的不错。
除此之外，新福美来主要是配置上的提升作为改款升级的重点。例如，全系车型增加大灯高度调节、防炫目后视镜、胎压监测（最低配无此配置）、化妆镜由单灯改为双灯。安全配置方面，全系标配4安全气囊绝对比一些虚无的配置给力多了。
■ 座椅配色有变化/增添座椅翻到功能
座椅方面改变不大，只是对材质进行新的选择。织物与皮质材质的搭配将应用在全系车型上，无形中也增添低配车型的档次感。织布材质样式并不是单一的纯色面料，不规则的图案显得有设计感。座椅内部填充物也比较柔软，舒适性很不错。
后排座椅中间没有配备头枕，肯定会影响到长时间乘坐的舒适性。现款车型的后排座椅不能放倒的问题在新款车型上有所改观，但座椅不能4/6分且拉带过于简陋。
虽然变成两厢车型，后备厢的实际储物空间不算太大，而且开口也比较小。不过，好在后备厢内部平坦规矩，一般物品的存放基本没什么问题。
■ 沿用1.6L动力组合
新款福美来两厢车型和三厢版车型一样，都是配置的1.6L的HM479Q-A发动机，最大功率88.2kw（120马力）/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，与之配备的则是五速手动变速箱和六速手自一体CVT变速箱。
■ 编辑点评：
海马福美来过去在自主品牌紧凑级市场中拥有较高的占有率，虽然没有哪一个方面表现是极为突出，但胜在整体比较均衡。由于受到同级别竞争对手的冲击，销量方面不容乐观。在停产欢动之后，福美来VS适时出现，也会受到一些年轻家庭用户所关注。而改款车型整体更加时尚且动感，增加的配置实用性相当高。在逐渐被人淡忘、步入寿命末期的福美来车型，通过此次改款紧跟最新潮流风格，希望它继续在市场上再火一把。
