专为公商务人士定制 静态测评荣威950

不过，不论荣威950是不是即将复活的上海牌都没关系，这都不影响我们对荣威950的进一步了解。荣威的车型名称也是走数字路线，非常好理解，从350、550、750到950，不管是车身尺寸还是价格，都是一路向上，而950则是荣威的最新旗舰车型。

从定位上来说，荣威950针对性非常强，主要针对国有大中型企业、机关事业单位的中高层管理者以及部分国家机关处、局级干部的私人用车。这一点从荣威950后排的空间和配置上就能看出来，后排双液晶显示屏、多维信息控制中心、后排的电动遮阳帘、航空阅读灯等等，甚至可以提供220V标准电源输出。虽然都不是什么创新的科技，但是如此多的后排“专享”配置，其目的昭然若揭。好了，闲话不多说，还是图说车型吧。

荣威950诞生于上汽集团Global E全球战略平台，其车身尺寸为4996*1857*1502mm，轴距2837mm，基本上达到了B+/C-级别的标准。尤其是尾部C柱的设计，保证了后排的头部空间。

可能是由于黑色“显瘦”，从正面看，这辆黑色的荣威950 3.0L V6高配版车型显得并不“魁梧”。其前脸延续了荣威350和550的造型设计，V-Chief横置展翼型前格栅，显得大气、典雅且不乏品牌特色，自适应氙气前大灯的睿鹰造型显得格外醒目，同时还配备LED日间行车灯。由大灯末端引出一根明显的轮廓线，并一直延伸至尾部，收于尾灯，这种偏德系风格的工艺使得车身整体线条更为流畅。

荣威950采用17/18寸铝合金轮毂，其高配版采用与宝马7系相同的R18泰然者系列轮胎，其他车型均采用R17固特异Assurance系列轮胎，该系列也用于宝马的其他车型。

荣威950的外观并没有太过鲜明的性格色彩，但是其配置实在令人咂舌，尤其是后排乘客专属配置。还是让我们从头开始一一揭晓吧。

米黑色的拼接内饰采用深浅搭配，金属质感的镶嵌条让车内部显得更加立体。T型的一体式设计和宽大的中央扶手，确实让荣威950有了高端B+级轿车的感觉。白色的三维仪表盘、红色的指针显得十分清爽，中央的显示器可以通过方向盘坐下的旋转拨片直接控制，随时显示车辆的燃油剩余、平均油耗、行车速度、行驶里程等信息。中央的8英寸高清触摸屏，用来支持荣威的inkaNet智能行车系统，该系统的中文语音输入是一大特色。三幅的方向盘采用实木与皮革的拼接设计，上面也与荣威350一样，集成了音响音量控制按键，便于在行车过程中进行操作。