颇具性价比 解读全新华泰第三代圣达菲

　　初代圣达菲于2001年面世，随后就引入国内销售。国内高配版本搭载2.7L V6引擎以及AWD四驱系统，在20W区间就能买到动力，配置都能让人满意的合资SUV车型，这让圣达菲在当年市场上几乎找不到定位相似的竞争对手，和它的姐妹索纳塔一样，初代在接近十年前的中国车市火了一把。

　　初代圣达菲和当年的索纳塔一样，是一台并不算优秀的车型，其机械完善度，可靠性，安全性，越野能力和油耗表现与欧洲日本同档次车型还有相当大的差距，其外形设计也不能用好看来形容，现代于2007年推出了第二代圣达菲，也就是国内的新胜达。新胜达同样基于索纳塔平台制造，当年采用全进口方式引入国内，售价超过30W人民币。虽然搭载2.7L V6引擎，但却匹配一台4前速波箱，四驱系统也不算聪明好用，但新胜达凭借不错的外观还是赢得了国内消费者的喜爱，也曾经火爆了一把。

　　韩系车型的进步有目共睹，八代索纳塔和起亚K5这对孪生兄弟无论安全性，外观，油耗表现还是整车品质和驾驶感相对前作都有了翻天覆地的改变，现代早该推出基于第八代索纳塔平台的全新圣达菲了，于是第三代圣达菲发布。

　　不可否认，全新圣达菲拥有好看的外表，自从现代将外观交给欧洲人设计之后，其推出的新车型都不能再用难看这样的词语来形容，全新圣达菲遵循了现代“流体雕塑”的设计语言。

　　整车线条相比现款圣达菲更加硬朗，外观元素也更加欧化。其大灯设计能看到现代其他车型的影子。

　　车身侧面充满肌肉感，突出的棱线加强了雕塑感。整车侧面相比现款车型更加方正，能带来更好的车内空间表现。不同于八代索纳塔，新圣达菲的轴距为2700mm，但针对后排买家，现代同时提供长轴距版本，轴距加长10CM来到2800mm。

　　而标准轴距版本车长为4689mm，长轴距版本则达到4905MM，几乎是两个级别的车型。无论长短轴距，新圣达的车宽均为1880mm，比前作更宽大。车高则比现款车型更低矮，为1690mm。

　　车身后部，尾灯设计带有八代索纳塔的影子，相比现款圆润的尾部造型，新圣达菲尾部线条更加复杂，但相比德系（Q5、X3、GLK）车型拿手的掀背造型设计，圣达菲的尾部设计大概还不能用耐看来形容。

　　超大的前后双天窗和全黑车顶设计是新胜达外观的一大亮点。韩系车型还是以丰富配置和高性价比为最大的卖点。