优秀的底盘技术 赛道体验雪佛兰迈锐宝

赛道体验雪佛兰迈锐宝

第八代迈锐宝底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，具有鲜明的欧系操控风格。为保持驾驶乐趣迈锐宝底盘经过15项全新设计。迈锐宝前悬挂采用我们常见的麦弗逊独立设计，不过从细节上我们可以看到，它作了许多的优化。比如它使用了大量轻量化材质，如：铝合金的转向节和下控制臂、中空前稳定杆、轻量化高分子材料前稳定杆连接杆等。

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此外“全框式”副车架的采用也让迈锐宝更增添了操控的资本。它的主要作用是提高了车身纵向、横向刚性及整车扭转刚度，令极限状态下稳定性能大幅提升，实际中带来厚重、沉稳的驾驶感受。另外，迈锐宝在前悬控制臂与副车架连接处使用了铝合金液压衬套，这个只有在更高一级别车型才会见到的配件也证明通用对于迈锐宝的细致与态度。同时为了抑制大幅转向下的车身侧倾。迈锐宝的前稳定杆也采用加粗设计，直径达到26.4mm，粗壮的前稳定杆大大提高了车辆的入弯及极限稳定性能。

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后四连杆式独立悬挂已经目前操控和舒适的最佳搭配之一，而迈锐宝在此基础上也做出了一些更好的提升。最大的一个特点就是迈锐宝后悬挂中最粗壮的下摆臂采用铝合金结构，减轻了20%的重量，充分降低了簧下质量。同时迈锐宝对后减震器上部隔震垫材质进行优化，采用了MCU聚氨酯高分子材质，拥有更广泛的滤震范围，提高乘坐感受。