最大亮点-发动机 图解福特翼搏ECOSPORT

    据厂家介绍，翼搏除了会装备EcoBoost系列的发动机之外，还会用上该系列的双离合变速器，对于这样一太小车来说，真是受宠若惊啊。除此之外，翼搏带来的不止是一款新车型，更让消费者看到了福特中国未来的计划，最新的EcoBoost系列动力总成正在不断壮大势力，大众的TSI+DSG组合不再一家独大。

    ● 外观：充满个性 野味十足

    翼搏的大嘴设计效起到了放大的效果，两侧大大的雾灯也增添了几分粗犷的感觉。下保险杠采用黑色塑料，看起来很有CORSS的风格。 

    从现场目测来看，跟嘉年华的尺寸差不多多少，或许会大一点点。轴距方面估计也不会明显加长，还是在2500mm左右，但从侧面可以明显看出，四个轮子非常接近车身的四个角，接近角和离去角都相当不错。

    通常概念车都很漂亮，尤其是大灯，但在量产车上基本不会得以保留，这就是现实与理想的差距，翼搏也不能免俗。

    很多时候为了达到想要的视觉效果，车内空间都会为车身线条让步。但这样的情况并没在翼搏上出现，平整的车顶几乎一直延伸到最后，最大限度地减少对车内空间的影响。

    横向发展得尾灯是车尾看上去没那么窄，但貌似并没用上LED光源，有点可惜。后保险杠并没喷涂与车身一样的颜色，有点越野车的风格。翼搏展车配备了四探头倒车雷达，希望量产时能幸存下来，这个是个很实用的配置。

    现场不少观众都花了不少时间研究行李箱是怎么打开的，因为翼搏的行李箱开关藏在了右边的尾灯里，真的不容易察觉。

    如图所示，后行李箱容积不算很大，表现中规中矩，座椅可以按比例放倒扩充。

    轮胎是翼搏展车的亮点之一。16寸花型轮毂和205/60R16倍耐力蝎子ATR轮胎的搭配相当惹眼，俨然一小号越野车似的。这样的搭配估计在量产车上出现的机率并不高。   

    由于和嘉年华共用同一平台，扭力梁式后悬挂也被借了过来。