被寄予相当高期望 实拍全新一汽威志V5
乘坐空间体验：乘坐空间处于同级别中上水平
前面也提到过，这款威志V5是威志车型平台重新设计而来，其长宽高方面的变化甚微，至于威志V5在乘坐空间表现方面究竟如何？下面通过实测图片为你逐一解答。
通过实测发现，威志V5车内乘坐空间方面的表现和威志（点击查看威志空间体验介绍）基本保持一致，头部空间表现是威志V5车型的亮点所在，前后排均能提供一拳左右的空间余量，而后排腿部方面也有一拳左右的空间余量，表现处于同级别车型中的中上水平，而后排中部的乘坐舒适性也比较不错，如果能配备上头枕和三点式安全带的话其乘坐舒适性和安全性能都会获得不错的提升。
威志的后备厢储物能力在同级别车型中一种处于中上的水平，而脱胎于威志平台且身材相当的威志V5也很好的继承了这一“传统”，开口较大，且储物空间较为规整，而具体的储物表现则需要以后的评测文章中才能见分晓了。
动力总成和底盘悬挂介绍：基于老平台设计，没有大惊喜
威志V5搭载的是带VCT-i技术（VCT-i即我们常说的持续可变凸轮正时结束）的1.5L直列四缸自然吸气发动机，参数表现仅处于同级别车型中的中等水平，与之搭配的有5速手动和/AMT序列两种变速箱。这样看来似乎威志V5的动力总成没有太大的亮点可看，其实不然，一汽为威志V5提供了ISS怠速启停系统功能进行选装，这也是国产小型车中第一款配备启停系统的车型。至于实际使用时的节油效果如何则需要在我们网站对其评测之后才能一见分晓了，敬请留意我们网站对威志V5车型的各类跟踪报道。
不出所料，威志V5采用了与威志一样的底盘悬挂结构：前麦弗逊+后扭力梁，没有特别亮点的地方，符合这一级别车型普遍的悬挂结构情况。至于其调教舒适性如何则需要对其进一步评测之后才能知晓。
全文总结：
通过以上的实拍文章，我们已经对于这款一汽在老平台上打造的全新小型车有了更全面的认识和了解。虽然威志V5是脱胎于威志而设计的一款全新小车型，但其外观设计则要比威志出色不少，可以说其外观和内饰设计方面的提升还是相当令人满意的，基本没有了之前一汽车型那种较为另类的设计造型，比较符合大众的审美需求。另外空间方面的表现还是相当不错的，对于家庭代步使用而言，应该是相当称职的。除了造型之外，威志V5的做工和配置水平并虽然与同门的几款小型车相比都有提高，但与同级别合资品牌车型相比仍有一定的差距。总的来说威志V5的进步是值得肯定的，但相对于一般的民营自主品牌而言，一汽在拥有雄厚的技术和资金支持下，更应该拿出高水平的产品出来，而目前看来威志V5进步幅度仍未达到人们预期的幅度，可以说威志V5可以做好的地方还有很多。
