经历了12年的蜕变 从夏利2000到威志V5

　12年风雨历程蜕变而来

　　信息点：源于NBC平台，经历12年风雨磨砺

　　虽然威志V5挂着一汽的LOGO，但他与夏利却有着千丝万缕的关系。与夏利一样产自天津一汽并不重要，重要的是其前身对于天津汽车工业（天津一汽夏利前身）有着不可磨灭的历史意义。

　　早在千禧年末，表达夏利顶级车型的夏利2000下线，其售价当时高达10万元。夏利2000源于丰田NBC平台，属于第一代NBCⅡ车型。10年前同平台的车型在欧洲勇夺同级车型销售冠军，在国内却被曝库存积压严重。

　　造成夏利2000这一局面的主要有两点，首先简单沿用两厢车型Yaris（即国产威姿）车身改造而来的三厢版本造成了保证车内空间的同时使车头斜度大、车尾与车身衔接不自然等问题，如此小气的造型显然不符合国人的审美。其次，夏利2000原型车虽然是来自丰田PLATZ轿车，但是挂了夏利2000的大名，人们自然将它与熟悉的夏利兄辈们相联系，这无疑让其身价大跌更显“小气”了。

　　天津汽车工业与一汽联合重组后于2004年推出了悬挂一汽LOGO并拥有自动挡车型的威乐，2008款一汽威乐至今仍然在售并一直沿用具有代表性的中央液晶仪表。

　　2007年，一汽威志三厢上市，与威姿、威乐混流共线生产。威志那全车硬朗的线条似乎要摆脱夏利2000和威乐的影子，但内饰设计依然沿用原有的风格，只是中置的仪表盘已经由液晶转变成传统仪表了。

　　今天的主角威志V5在2010年北京车展上以TFC-T2概念车的身份首次与消费者见面。2年过去了，依然是北京车展，威志V5也终于正式上市了。经历了12年蜕变的国产第一代NBCⅡ车型无论内外都有着天翻地覆的转变。