饱满丰实入门家轿 深入体验长安悦翔V3
关注4:悦翔V3的1.3L发动机动力表现是否可以满足需求?
悦翔V3采用了长安汽车1.3L全铝型发动机,降低了车前部重量,利于操控,而且最大扭矩达到121N.m,最大功率达到69kW,在动力参数方面还是在同类车型中处于领先地位的。这台全铝发动机采用多点电喷,实现最优燃油量控制。整车在动力性、经济性方面得到最优化配置, 厂方公布的城市路况综合油耗仅为5.6L/100km。而在前不久举办的悦翔V3从哈尔滨到重庆的长途公开测试中,甚至获得了最低5.03L/百公里的油耗数据。
先期上市的悦翔V3将全系匹配5速手动变速器,合理的变速箱齿比设定偏向于都市驾驶,换档的感觉在这个价位的车型来说还是比较清晰顺畅的,在速度不能满足档位需求时没有发生明显的档把震动现象。悦翔V3采用了独立的后轮悬挂,也使得整车在行驶中的稳定性上有着更好的表现。据介绍,随后厂家还有计划推出匹配IMT变速器的车型,对于期望购买自动档车型的消费者来说,也算是一个更为经济的选择。
发动机的输出兼顾性较好,1800-2000转时发动机扭矩输出已经可以达到最大值的80%,足够满足城市里的起步超车。沿着海边的高速行车过程中,当发动机转速超过2500转时,感觉动力出现一个爆发点。得益于轻量化的车身和同级别领先的动力,在加速过程的前段动力感还是不错的。但随着车速的提升,深踩踏板也很难有明显的提速感,毕竟对于小排量的入门级车型来说,代步才是更重要的目的。
小结:作为入门级家轿,悦翔V3的动力足以满足基本的城市代步需求。四轮独立悬挂的设定也比较注重对各种路况的适应,在满足舒适性的同时也对驾控方面有一定的照顾,整体表现还是不错的。
2012年6月27日
从安全角度选豪华型 解析悦翔V3配置篇 前言:随着合资品牌的不断下探,自主车型的生存空间被进一步压缩,面对竞争,一些自主品牌选择通过推出新车型并辅以低价战略来提升产品吸引力。长安悦翔V3就是在如此背景下诞生的一款以城市代步为主要诉求的产品,三厢设计加上全系指导价均在5万元以下确实赚人眼球,但对于大多数该级别的消费者来说,车辆的配置水准也是影响购车意向的重要参考依据。下面我们就来一起看看这款车究竟哪款配置最值得购买。
长安悦翔V3于本月20日正式上市,共推出三款车型,统一配备1.3L发动机+5挡手动变速箱的动力组合,车...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月18日
定位会略高于悦翔 抢先实拍长安悦翔V5
● 外观:前脸与马自达3星骋类似
悦翔V5的前脸几乎是马自达3星骋的翻版设计,其前保险杠上下进气格栅融为一体的设计,包括logo位置的摆放,两侧雾灯区域的设计都与星骋如出一辙,如果遮上悦翔V5的车标来,它和马自达3星骋很难分出你我。
不过仔细看的话,还是能找出些许不同来,首先就是大灯整体设计样式,星骋的线条设计更圆滑,而悦翔V5则要棱角分明一些;另外一点就是悦翔V5的雾灯区面积要小于星骋。总的来说,套用了星骋的前脸确实给这款车增色不少。
从侧面来看,悦翔...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月28日
经济轿车新标杆 评测长安悦翔1.5L三厢 1.3L 、1.4L、1.5…越来越多小排量汽车走入百姓的视线中,国家购车政策的出台,百姓日渐理智的消费观念也预示着小排量汽车的时代即将来临。
作为国内汽车厂商巨头之一的长安汽车自然也不会放过这个机会,选择在1.5L这个自主品牌最为活跃的排量中推出自己全新的经济型轿车 一 悦翔。
长安悦翔由长安公司欧洲设计中心设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。而第一次看到悦翔的人总能在它身上依稀看到马3的影子,看来长安在与马自达的合作的同时也学习到了不少马自达的设计理念,学习...
查看全文>> 更多相关>>2018年8月16日
全方位的优化升级 试驾长安第三代悦翔 对于现在的小型车来说,虽然市场活跃度不高,但是各家车企却并没有放弃这一块细分市场,各种车型照样让人眼花缭乱。
让我们把时间退回到9年前,长安汽车第一代悦翔刚刚问世,便凭借着好看、好开、省油的三大特点受到了不少国内消费者的追捧。最近几年来,长安汽车再也不想安分守己,逐渐的开始了自己的雄起之路,旗下的各种车型也是在最近几年有了全新的变化。
为了顺应消费升级,覆盖更为全面的市场,长安汽车进一步的完善了自己的产品布局,入门级轿车第三代悦翔正式与大家见面。新车不仅继承了悦翔一贯的优异品牌传统,还紧贴消...
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