瑞士手表商参与 解读smart之历史发展

■ smart 车系历史介绍

  从Smart的品牌Logo中可以发现左边的圆形图标便是Smart的车标图案，它由一个C与一个往右的箭头组成，“C”代表的是“Compact”，箭头则有“forward thinking”（开阔思维）的含义，与Smart的口号“Open your mind”成呼应。

历史介绍视频版

回顾1982年，当时戴姆勒奔驰制造了一台名为“NAFA”的二座微型概念车。NAFA同样以微型城市车作为开发概念，前置引擎四轮驱动。这台袖珍小车对于从没有制造微型车经验的戴姆勒奔驰来说是一个非常大的挑战，而这台NAFA最终没有进行量产的主要原因，就在于它的安全系数不过关，特别是A柱到车顶部分的防撞、防滚能力不能达到测试标准。 虽然NAFA没有成功量产，却成为了日后Smart与A Class的重要参考对象。故此，Smart的车架构造优先考虑到驾驶室的安全系数（第二代Smart Fortwo更加强调安全方面的表现），并采用后置后驱的驱动布局。

第一代 Smart Fortwo（City）1998-2007

Smart Fortwo以“环保型城市微型车”作为开发概念，多款概念车在1993年、1995年相继发表。当量产款的推出后，以一台小排量的三缸涡轮引擎代替了原本规划的混合动力系统。即使混合动力尚未成功推出市面。在欧洲一个常规的停车点内，能够并列横放三台Smart。它的车身长2560mm，宽1515mm，高1550mm，净重量只有750公斤。这种特别的车身设计，正好迎合了城市车的简约、灵活、快捷等特点。

Smart Fortwo属于后置后驱的驱动布局，为了实现城市车“环保”的特质，引擎排量起初只有599cc，能够提供55匹峰值马力，2002年小改款后引擎排量提升至699cc，峰值马力提升至61匹。除了汽油引擎外，还提供一副799cc的三缸涡轮柴油引擎，峰值马力40匹。第一代Smart Fortwo配备一副6速半自动变速箱，不过普遍反映其反应慢于传统自动变速箱，换代后得以改善。

 第二代 Smart Fortwo 2007至2012年

Smart Fortwo第二代于2007年正式发售，先后两代在外观上虽然没有太大的改变，但车架受力结构的调整及轴距的增长使其体积较上一代略大。汽油引擎改用了由三菱提供的3B21，排量提升至999cc，并提供自然吸气及涡轮增压两种不同的进气形式，同时针对燃油经济性及降低废气排放两方面而进行了压缩比的调整。配备5速半自变速箱，通过调整ECU改良了上一代出现的变速反应慢的问题。此外，第二代Smart Fortwo还提供了0.8升柴油涡轮引擎及轻度混合动力版本。2008年正式发表了EV版Smart Fortwo的Smart ED，以实现Smart最初的造车概念。

博速改装版推出

延续了上一代的传统，第二代Smart Fortwo同样提供来自Brabus改装的款式，外观、动力等方面均优于普通版。在动力系统上也采用了功率更大的1.0T发动机。

  拓展阅读：

第三代奔驰smart 2012年6月上市

新款奔驰smart在外观上做了细微的变化，增加了部分配置增加了日间行车灯和全景天窗。而博速版依旧是车系当中的顶配选择。动力系统上也同样有两种选择，分别是1.0L和1.0T发动机。根据需要有不同的功率调教。