五星呵护 哈弗H6圆满通过C-NCAP碰撞测试

在自主品牌10万元级别的SUV车型当中，长城哈弗H6凭借漂亮的外形、稳健的操控、扎实的做工得到了消费者的普遍认可，然而它在安全性能方面又表现如何呢?C-NCAP的碰撞测试给出了圆满的答案

大概半年前试驾长城哈弗H6的时候，它就凭借漂亮的外形、稳健的操控扎实的做工等出色的整体表现给我们不小的惊喜，甚至可以说已经具备了跟那些有着深厚背景的合资产品同台竞技的水平?然而这些好感可以说都是表面现象，在关乎驾乘者人身安全的主被动安全方面，哈弗H6的表现又如何呢?几年前好几款自主品牌车型在Euro-NCAPR 碰撞测试中铩羽而归的场景我们依然难以释怀，所以对于自主品牌车型的安全性能尤为关注。这不仅是决定其国内市场销量的重要指标之一，同时更是进军国际市场必须跨过的门槛。

在今年4月份C-NCAP发布的2012年第一批车型评价结果中，对我们的期待给出了圆满的答案：长城哈弗H6以45.8分的成绩获得五星级安全评价。其在正面100%碰撞、正面40%碰撞和侧面碰撞三项试验中分别得分13.73分、14.78分和15.33分，同时由于安全配置获得2分加分。由于测试车型为H6市场销量最大的精英型，而非配置最丰富的尊贵型，因此如果不计加分项而单靠硬实力，哈弗H6是C-NCAP已经测试的12款自主品牌SUV中成绩最高的车型。

分析一下C-NCAP的测试数据我们会注意到，由于SUV车型重心高、自重大，在应对不同碰撞形态时的表现也不尽相同。截至目前C-NCAP总共测试了23款SUV车型，在规定的3项碰撞测试中侧面碰撞的累计得分最高，为355分(满分368分)，而正面100％碰撞的累计得分最低，为267分(满分368分)，也就是“偏科”比较严重。而正是在最为苛刻的100％重叠刚性壁障碰撞试验中，当哈弗H6以50公里/小时的速度垂直撞向刚性壁障的瞬间，前排两个安全气囊顺利展开，安全带牢牢地将假人约束在座椅上。在激烈的碰撞中，前排假人的头部、颈部和大腿均得到了很好的保护获得满分。虽然驾驶席假人的胸部和小腿略有失分，但仍然以13，73分(满分16分)的成绩位列C-NCAP已经测试的23款SUV车型中的第7位，甚至高于大众途观、丰田RAV4、日产奇骏和逍客等合资品牌车型。

在长城汽车位于保定的安全实验室里，我们见到了碰撞测试后的三辆样车，两辆正面碰撞的车型虽然车头严重溃缩，但是驾驶室的A柱、B柱和C柱均没有变形，四个车门也全部可以轻松打开。包括遭受了50公里时速侧面碰撞的车型，前后车门向内凹陷的变形量也非常有限，对车内假人头部、胸部和骨盆的保护均得到了满分。